وأن تعمل باقي الشركات على الخطوط الداخلية لا أن تكون محطة ترانزيت لقطاعات دولية. وأن تتوقف قطاعات الخدمة في المطارات من محاولات ابراز من منها الأقوى. أما ماء الفم فقد امتلأ الفم و طفح فما فيه. ومن قراءاتي ما سيحصل هو ستكون المحطات نقاط توصيل لمحطات خارجية بنظام الترانزيت إضافة إلى القطاعات الدولية المباشرة.
نعم وقد ذكرت ذلك في المنتدى من قبل 9 أشهر وكررتها أكثر من مره
بكل آسف اخوي استطاعوا أن ينتزعوا من قسم التراخيص في الطيران المدني الموافقه على أن يختاروا الحد أﻻدنى من المحطات الداخليه اللتي عددها 6 أو 7 محطات
وحتما هذه المحطات ستكون جده. .الرياض...الدمام...أبها. . جيزان....المدينه
يعني المحطات المخدومه بكثافة من السعوديه وناس
والاغرب السماح لهم بالاطلاق دوليا في أي وقت يريدون وقدأشرت من قبل في هذا المنتدى أن المها خصوصا ستعمل داخليا لفتره محدوده إلى أن يتم تدريب كوادرها الجويه واﻻ رضيه ثم ستركز على الرحلات الدوليه والمحطات الست الرئيسيه في المملكه وستغذي مطار الدوحه بركاب من المملكه لكي بستخدموا الشركه اﻻم وهذا حق لهم من حقهم أن يستغلون بالطريقه اللتي تخدم المها والشركة اﻻم
الغلط هو من قسم التراخيص في هيئة الطيران المدني ومن قيادي الهيئه اللذين لم ينتبهوا لهذا أﻻمر وقت منح التراخيص