[FlyingWings]

ربما الشركات لاتعتقد بوجود خطر حالي
لكنها تستبق الاحداث لتجنب خطر متوقع.

الدلتا كان اول شكاويها هو تسيير طيران الامارات لرحلات من ميلان الي نيويورك
وهناك خطط لتسيير رحلات من اسكتلاندا ايضا.

هم بلا شك يخشون علي الانتشار عبر الحريه الخامسه والاستحواذ علي السوق الاوروبيه.
السوق الامريكي لازال لايعرف طيران الامارات
لذلك لو بنت الشركه سمعه انها طيران رخيص وفخم - مقارنه بمنتج الشركات الامريكية- ومن ثم لاحقا صارت تعمل بين ضفتي الاطلسي
سيكون خطر محدق علي الشركات الامريكيه.
السنغفوريه تعمل برحلات عبر السوبر جامبو من فرانكفورت الي نيويورك الا انها لم تواجه بعاصفه احتجاج
اعتقد السبب هو التحالفات
الشركات الامريكيه تبيع مقاعد كود شير مع الناقلات مثل السنغفوريه والكاثي وهي اعضاء مؤثرين مع الامريكان واليونايتد بتحالفاتها
وبالتالي هي حليفه وليست منافسه.
لا اعتقد ان المسأله مبدئيه
فالشركات هذه تعمل علي حسب المصالح
حينما عملت طيران الاتحاد بين بروكسل وامريكا الشماليه بدايه نشأتها لم يعترض احد
والخطوط الكويتيه تعمل بين لندن ونيويورك ولم يعترض احد رغم ان تلك الشركات تعمل بدعم حكومي
ولكن من يشكل خطر مستقبلي سيواجه باحتجاج.

علي كل حال طيران الامارات ربما يذهب لواشنطن ويجري مباحثات
حتما لن يقدم وصفات اي حبكة سريه لنجاحهم -ان وجدت-

لكن بيدهم ورقه ضغط وهي ان اوقفتم عملياتنا فلن نشتري منكم
احسبوها يا ابناء العم سام
اما تشغيل مصانعكم او مطاراتكم
لا شك انه خيار صعب امام صاحب القرار.