بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ان في هذا الصرح الشامخ يجد التائه كل مايبحث عنه ,
وهو خير دليل لكل مبتدئ ذو طموح وحلم بأن يدخل عالم الطيران,
وحتى الخبراء في هذا المجال يتعلمون منه ويستفيدون.
أسأل الله أن يبارك في كل من ساهم في بناء هذا الصرح ,
ويجزيهم خير الجزاء.
خلال بحثي في هذا المنتدى تعلمت الكثير , وتطورت معلوماتي
ونظرا لأني باذن الله في الخطوة الأخيرة وهي اختيار المدرسة
لدي عدة أسئلة بسيطة لكنها مؤثرة في دراستي :
1- في ساعات الـ SOLO وَ الـ DUAL :
مامدى تأثير كل واحدة على الرخصة ؟
أقصد هل ساعات السولو من الأفضل أن تكون
أكثر من الدوال , أم أنه لافرق المهم أنه طيران فعلي؟
وهل يؤثر اذا كان عدد ساعات السولو أكثر من الدوال؟
مثال للتوضيح :
شخص لديه 50 ساعة طيران فعلي و تقسيمها : 30 دوال + 20 سولو
وشخص لديه نفس العدد من الساعات وتقسيمها : 20 دوال + 30 سولو
أيهما أفضل؟
2-في ساعات الـ Single Engine وَ الـ Multi Engine :
نفس طريقة السؤال السابق , أيهما أفضل أن يكون أكثر؟
أم أنها لاتؤثر على الرخصة أيضا ؟
مثال للتوضيح :
شخص لديه 50 ساعة طيران مقسمة : 35 سينقل + 15 ملتي
وشخص لديه 50 ساعة طيران مقسمة : 15 سينقل + 35 ملتي
أيهما أفضل؟
3- ساعات السيموليتر هل تحتسب طيران فعلي؟
أعتذر على الإطالة وأتمنى أن أجد الجواب الشافي
أطيب التحيات.
