[saadabdelmohsen]

هلا بخوي محمد نعم هذا ما اعرفه وسبق ان ناقشنا في هذا المنتدى توقف رحلات يونايتد من الكويت لامريكا . اما عن ان هناك 86 الف شخص لديهم اعمال داخل مطار شارلز ديغول فهذا كان محور نقاشات في CNN على مدي يومين وقد فوجئت مثلكم بضخامة الرقم .
حقيقي يجب الانتباه الى التحذيرات من سخونة نافذتي مساعد الطيار اللتي ارسلها الجهاز الآلي الى مقر شركة ايرباص وكذلك التسخين في دورة المياه ثم بعد ذلك في المكان اللذي يوجد به جميع اجهزة التحكم الآليه في الطائره تحت كابينة الطيار وتحت دورة المياه الاماميه وهي اماكن صدرت منها تحذيرات آليه في آخر 5 دقائق قبل ان تدور الطائره بزاوية 90 درجه ثم تلف وتدور بزاوية 360 درجه وبعد ذلك تهوي بسرعه كبير .
كما ذكرت ستبقى الاحتمالات كلها مفتوحه وخصوصا الارهاب واشتعال قي مكان ما في الطائره لأي سبب كان وعلينا ان نتذكر حادثة سويس اير إم دي 11 قرب سواحل كندا على المحيط واللتي كانت بسبب اشتعال اسلاك خلف كابينة القياده حيث ثبت من التحقيقات انه قد اجريت من قبل سويس اير صيانه لهذه الاسلاك قبل الحادث بفتره . ايضا حاثة اميريكان ايرلاينز ايرباص A300 بعد الاقلاع من مطار جي إف كي ودارت حول نفسها 360 درجه بسبب فقدان جزء من دفة الذيل اللتي تتحكم في تحديد وجهة الطائره لتسقط فوق احد الاحياء
اخوي فلاي ناس ﻻيمكن ان تكون رحلات كي إل إم الهولنديه من فرانكفورت فهذا المطار مقر لوفتهانزا وﻻتوجد رحلات للهولنديه منه الى اتجاهات غير هولندا فالهولنديه مقرها امستردام واذا كان هناك كود شير لدلتا معها فهو من امستردام وليس فرانكفورت .
نبه الاخ ذي يزن الى نقاط كلها مهمه علينا الاخذ بها قبل ان نقيم اي امر بخصوص هذه الحادثه
يحتاج الامر الى فتره قبل ان نعرف التصور الاقرب للحقيقه او الحقيقه كامله .