[saadabdelmohsen]

نعم اخي اياد فكل طائره تخرج من خط التجميع النهائي في اي مصنع طائرات في العالم مدنيه او عسكريه خلفها مئات او الاف الشركات المصنعه الاساسيه لاجزاء من الطائره فمصنع بوينغ او ايرباص او بومبارديه وغيرها من المصانع ماهو الاخط لتجميع هذه الاجزاء المورده من مصانع متخصصه اخرى فمثلا بوينغ 787 و 777 كثير من اجزاء الطائره تصنع في اليابان وكوريا والصين واوروبا خصوصا ايطاليا ونفس الحال ايرباص التي مابين 15 الى 25 في الميه من اجزاؤها مصنعه في امريكا واجزاء في الصين وكوريا وحتى اف 15 اس اي اللتي تصنعها بوينغ كابينة قيادة الطائرات التي اشترتها المملكه تصنع في شركة السلام واجزاء الكترونيه تصنع في شركة الالكترونيات المتقدمه في الرياض .
فقط اردت ان اورد هذه المعلومات في طرحي الاول لكي اوضح لاخوان لنا يدعون الى مقاطعة بوينغ والتوجه لايرباص طبعا بحسن نيه وبدافع الحماس ان هذا امر صعب فالمقاطعه لاي دوله تعني الرد بالمثل فرد امريكا سيكون بمنع بيع اي طائره فيها تكنولوجيا امريكيه فلا تستطيع بهذا ايرباص ان تبيع اي طائره لاي دوله تفرض عليها امريكا حضرا او مقاطعه ولنا اقرب مثال ايران التي لم تستطيع ايرباص بيع اي طائره لها الا بعد موافقة امريكا .. فالامور معقده جدا والمقاطعات الاقتصاديه والبضائع امر صعب تحقيقه .
حتى في مجال النفط عندما فرضت امريكا حضر اي تكنولوجيا امريكيه في هذا المجال عن بيعها لايران لم تستطيع اي شركه في العالم تطوير اي حقول نفط او استثمار في هذا المجال في ايران لذلك الحماس لايفيد الذي يفيد هو التعامل بعقلانيه بدون ضرر او اضرار والحمدلله القيادات في بلادنا الخليجيه على درجة كبيره من الوعي والادراك في امور نجهلها او لانقدر عواقبها مندفعين وراء حماسنا وعواطفنا .