عرض مشاركة واحدة
قديم 16-01-2007, 11:41 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية Rawamess
Rawamess Rawamess غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 12 - 10 - 2006
المشاركات: 377
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 240
Rawamess مازال في بداية الطريق
Rawamess Rawamess غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية Rawamess

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 12 - 10 - 2006
المشاركات: 377
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 240
Rawamess مازال في بداية الطريق
افتراضي .. (( الى الكباتن المختضين بطائرة الإير باص إيه 320 )) ..


هلا ومرحبتييين يا احلى ناسي .. عموما انا بعرف ماهيا الآلية للتحكم بالطائره الاير باص ايه 320 ؟ وهل هيا فعلا قيادتها اسهل من البوينج ام ماذا ؟ لاني انا ملاحظ تحت في الصوره انوا الدركسون غير دركسون البوينج ؟ وارجو التوضيح ؟ !!





وانا ان شاء لله راح درس الطيران في كندا بعد عون من الله جلى شأنه والسؤال يطرح نفسه ؟

اذا انتهيت والحمدلله . وبغيت اقدم في احدى الشركات على سبيل المثال الامارات ؟ فكيف الرد راح يكون منهم مع العلم بان عدد ساعاتي محدوده وانني ليس لي الخبره ؟؟ ولا هذا الشي ليس شرط لكي اشتغل ؟؟؟ وهل فيه امكانبة بان اكون احد كوادرهم التشغيليه وبدون خبره ؟؟؟

ولا ايييش انا محتااااااار . لانوا مافي احد يشتغل بعد ما يدرس كدا على الطاير يكون عندوا خبره عشان انا لاحظت انهم يعرضوا اعمال لكن يشترطوا الخبره او بالاحرى عدد الساعات تكون 2500 ساعه فما فوق ؟ وانا لمن اتخرج يكون عندي ساعات محدوده بالله عليكم ساعودني ايش وكيف راح يكون ردهم ؟ وكمان هل تنصحوني ادرس الطياره الايرباص او البوينج ؟؟

معلييييييش طفشتكم يا احلى نااسي وخلااني السموووووحه . !!
Rawamess غير متواجد حالياً