[sva177]

رأيي الشخصي :

الفلايت سميوليتر أداه جميلة لمحاكاة الواقع من ناحية التالي :

تعرف الثروتل ,, وكيف يعمل , والاجهزة وكيف تعمل , والاوتو بايلوت وكيف يعمل , والانسترومنت وكيف تقراهم .. يعني تمام .... مبادئ لا يمكن التخلي عنها ... حتى اذا احترفت قرائاتها , تصير اكثر الماما وكثر ابداع ... ولكن ...

هل كابتن السميوليتر قدار على الهبوط بطائرة لأول مره ؟؟؟؟؟ او ثاني مره ؟؟ او ثالث مره ؟

الاجابه الصاعقه تقول : من اول مره
لا ... نو ... ناهي ... ثلاث لغات .. ليش؟؟

1- ما رح تقدر تمسك الطائرة بشكل ممكن من اول مره تمسك اليوك ...
2- لا تنسوا عامل g force اللي يحسسك بالضغط عند الارتفاع او الهبوط ...
لا تنسوا ديناميكية الهواء ... يا اخواني اذا الديناميكية aerodynamic تحتلف من 2004 الى فلايت اكس ويمكن بعضكم جرب وسوا go around في الفلايت سميوليتر اكس عشان الديناميكية .. كيف لو في الواقع الحقيقي الفيزيائي ...
3- سرعة ردة الفعل .. من سرعة تشغيل واطفاء جهاز معين . او تميكن اداة او اخرى .. مع الحفاظ على الطائرة في وضعية سليمة في الابروتش مثلا ...
4- الجهل بأجزاء مهمة مثل الطريقة الصحيحة لزاوية النزول الى المدرج والاحساس بارتفاع الطائرة وملامسة العجلات ... visually

وغير ذلك من العوامل , ولكن اعتقد لو معاك كابتن وانت الفرست اوفيسر حقه والكوبايلوت ... رحلتين ثلاث وتستطيع بعدها ان تسوي تاكسي وتيك اوف ولاندنق ..

هذا رأيي الشخصي من دراستي للسميوليتر وتجربة معظم برامج السميوليتر
والله اعلم
؟؟؟؟؟