[عبدالرزاق احمد حاتم]

كيف بدأت مشواري مع الطيران؟
بعد ما تخرجت من الكليه توضفت في شركه الخطوط الجويه العراقية كمهندس صيانه على طائرات النقل واخترت النقل الثقيل كنوع من انواع النقل لحبي للطائرات الكبيرة ذات المحركات النفاثه لانو حتى مشروعي للتخرج في الكليه كان عن طائرات النقل وكيفيه تصميمها من حيث الهيكل ونوع المحركات التي تركب وعدد الركاب وما الى ذلك من مواصفات تجعلها مثاليه
وبعد دخول الدورات التخصصيه على النوع واختيار التخصص الدقيق كمهندس محركات نفاثه
نوع (turbofan)ولكون ان طاقم الطائرة اليوشن/76 هو مكون من 2طيارين+ملاح+مهندس جوي(برادجوي)+مشغل لاسلكي(radio operator)+مشرف شحن دخلت دورة طوائف جويه كمهندس جوي وبعد اكمال الفحوصات اللازمه من حيث الصلاحيه الطبيه ونجحت فيها واكملت التدريب الفني والطيران التدريبي كمهندس جوي بدأت حياتي كاحد افراد الطاقم سنه 1989
لم تكن دراستي كمهندس جوي بالصعبه ولكنها لم تكن سهله جدا وذلك لاندفاعي ورغبتي بها
ولكن كانت هناك بعض المصاعب من حيث تنفيذ الرحلات التدريبيهكمنهج تدريبي لانو رحلات التدريب كانت تتم وفق برنامج تدريبي يعد او يتم تدريب احد افراد الطاقم كمتدرب خلال تنفيذ الرحلات الداخليه بين المحافظات وهذا قد يفرض عليك تغيير المدرب الخاص بك والذي تم تعيينه كمدرب لك او انو انت تتدرب مع كابتن صعب المزاج (خصوصا انو تعاملك مباشر مع الكابتن وكل اجراءاتك تنفذها كامر منه ومرات هذا الكابتن ينسى انو انت متدرب معه وينتظر ان تقوم بالعمل لانو واجبك وما مفروض منه ان يعلمك(وهذا خطأ طبعالانو كل امر يجب ان يتم بالصوت وتجاوبه بالصوت بانك سمعت الامر وهذا يتم تسجيله بمسجل المكالمات في الطائرة).