عرض مشاركة واحدة
قديم 22-06-2008, 03:28 AM  
  مشاركة [ 43 ]
الصورة الرمزية c130 crew
c130 crew c130 crew غير متواجد حالياً
مـنـسـي
 
تاريخ التسجيل: 24 - 05 - 2008
المشاركات: 736
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 722
c130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقدير
c130 crew c130 crew غير متواجد حالياً
مـنـسـي


الصورة الرمزية c130 crew

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 24 - 05 - 2008
المشاركات: 736
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 722
c130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: سؤال للاعضاء الكرام بخصوص الفلابس flaps

بسم الله الرحمن الرحيم
بالنسبة لطائرة C130
اذا كانت الفلاب 50% أو اقل البروسيجر العادي لـــ "قو اراوند"
بعدين
حل المشكله يدويا بواسطة JAK SCORU
أما رفع الجهة اللي فيها المشكلة
او
انزال الجهة الاخرى
اذا كانت الفلاب اكثر من 50%
عمل البروسيجر مع FUUL POWER
وتكون المعالجة سريعة جدا
لان الفلاب اذا كانت اكثر من 50% راح تتعب الطيار شوي
شفتوا كيف الـC130
كل شيMANUAL
تحيــــاتي
التوقيع  c130 crew
c130 crew غير متواجد حالياً