شكرا كابتن عاشور على التعقيب لكن ايش الي يخلى الاخ يكتب عكس ذلك ارجو من الاخ ذكر مصدرة اما الكابتن عاشور فهو مصدر موثوق لانة عايش الشغلة هذي بما أنة في الخطوط وان شاء الله تفرج بأذن الواحد الأحد.
والله لا اعلم احتراما لمشاركته قمت بوضوع هذه المشاركة وننتظر مصدره وافادته..
ولدي ملاحظة بسيطة وهي:
من 2009 الى 2016 هناك ما يقارب ال 70 طائرة سوف تضاف للاسطول منها تقريبا 20 طائرة مؤجرة خلنا نقول بالكرو حقها..
يصير عندنا 50 طائرة بحاجة لكرو لها ..
لو كانت الخطوط طلعت ال md-90 من الخدمة وباعتها كنا قلنا حيسوا اب جريد للطيارين ونظموا امورهم ولكن تم تأجيل صفقات البيع الى 2016 ميلادي او ال d تشيك للطائرة يعني فيه طيارين لازم يطيروا هذه الطائرات..
الخطوط السعودية لديها تشغيل فعلي ما يقارب 110 طائرة ولديها ما يقارب 1500 طيار ليتم تشغيل هذه الاسطول لما ينضاف 50 على الاسطول يعني هم بحاجة الى 700 طيار ليتم تشغيل هذه الطائرات مستحيل ان اتوقع ان السعودية سوف تأجر هذه الكم من الطيارين من الخارج صعب جدا ومبالغ مهولة سوف تصرفها الخطوط على ضيف قادم وسوف يغادر بعد 5 سنوات اذا طول ..
ايام زمان كان لا يوجد تحديث في الاسطول فقط خروج من الخدمة ولكن الان السياسة اختلفت تحديث مستمر للاسطول دون خروج طائرات من الخدمة بشكل جزري ومستحيل الطائرات راح تطير لحالها..
تحياتي لكم جميعا وبالتوفيق للجميع ..
من يريد دراسة الطيران فل يدرس فلا تستطيع خطوط في العالم ان تقول نحن ليس بحاجة للطيارين سوف يصمدون لمدة سنة اثنين وبعدها سوف تكون ردة الفعل اخذ كل الموجودين لاحتياجهم الشديد لهم..
ولسه طيران ناس بالتحديد لم يفرد اجنحته في الاجواء فلا ننسى انه عقد صفقة ب 98 طائرة على دفعات واجزم انها سوف يتم تغطية هذه الطائرات من طيارين سينير في الخطوط..