عرض مشاركة واحدة
قديم 04-10-2009, 03:48 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية Emad1
Emad1 Emad1 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 14 - 05 - 2009
الدولة: Jordan
المشاركات: 649
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1171
Emad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقدير
Emad1 Emad1 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية Emad1

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 05 - 2009
الدولة: Jordan
المشاركات: 649
شكر غيره: 0
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1171
Emad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقديرEmad1 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: fs 2004 ومشلكة القيادة

أخي العزيز مبتكر أسعد الله أوقاتك
أذا كنت تتحكم بالطائرة بواسطة مفاتيح الارقام (Num Pad) التي في الجهة اليمين من
الكيبورد، مثلا للاستدارة الى اليمين في الجو نضغط المفتاح الذي عليه رقم 6 بنقرات
خفيفه وعند ميلان الطائره بالقدر المطلوب يجب بعد ذلك ان نضغط على الرقم 5 لانه اذا لم
تفعل ذلك تواصل الطائرة على الاستداره، وكذلك في عملية رفع مقدمة الطائره، تنزيلها، الاستدارة
الى اليسار، وبعد كل عمليه تقريبا عند الوصول الى الوضعية المناسبة بعدها يجب الضغط على رقم خمسه لتستقر الطائرة على الوضعية المطلوبلة وانقر بنقرات خفيفه كما كتبت سابقاً.
اما بالنسبة للفرق بين البروفشنال والستاندر الاولى فيها أجهزه اكثر كالطائرة الحقيقة، بها
كابينه تشبيهيه متطوره، معظم انظمتها المتحركة الخارجيه جنيحات اجنحه متحركه عجلات
واقيات الصدمات كالحقيقة تماما، الاولى تشبه الحقيقة تقريبا 90./. والاخري 30./.
وارجو ان اكون قد وفقت بالاجابة على استفساراتك، وهناك أيضا في المنتدي قسم خاص
بالاستفسارات وايضا قسم دروس وشروحات وافيه عليك زيارته.
التوقيع  Emad1
Emad1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس