[مواطن كويتي]

بسم الله الرحمن الرحيم

أهلا و سهلا بكم في متصفحي المتواضع

وجهات كثيره .. مطارات كبيره .. ومسافرين كثر

شركات طيران كثيره .. و في ازدياد .. والمنافسه كذلك



في صيف عام 2006 قررت أنا و أحد الأصدقاء السفر إلى استراليا و بالتحديد كانت وجهتنا الى ملبورن على أن تكون رحلة العوده من برزبن وكان خيار طيران الامارات هو الوحيد الذي فكرنا فيه لعدم رغبتنا في المكوث في دول شرق آسيا (وغامرنا برحله متواصله ابتداء من مطار الكويت وصولا لدبي حيث غيرنا الطائره لأخرى و انطلقت رحلة دبي استراليا مرورا بسنغافوره حيث استغرقت الرحله 18 ساعه ونصف من الكويت الى استراليا مع الترانزيت) كانت هذه رحلتي الوحيده على متن طيران الامارات

اسمحولي على الاطاله ولكن ليس موضوعي هنا التحدث عن الرحله ولكن أود أن أسطر اعجابي مرفوقا بعلامات تعجب بأسطول طيران الامارات، في الرحله المتعبه و السعيده في آن واحد عندما وصلنا لمطار دبي تم انزالنا من الطائره و توصيلنا لمبنى المطار(قاعة الشيخ راشد) عن طريق أحد الباصات و ما أبرهني هوعدد طائرات طيران الامارات (اللهم لا حسد) فعدد الطائرات كثير وجميع الطائرات التي شاهدتها من طراز الايرباص 330 و البووينق 777 الكبيره الحجم والقادره على قطع مسافات كبيره (عابره للقارات) و حمل مسافرين كثر

طبعا كمسافر بالتأكيد يعجبني السفر على متن هذه الأنواع من الطائرات (وان كانت بعض طائرات 777 يعاب على مقاعد الدرجه السياحيه صغرها و عدم مناسبتها للرحلات الطويله من وجهة نظري) لكن بالنسبه لشركات الطيران فان اعتمادهم على الأحجام الكبيره من الطائرات فيه من المخاطره و المجازفه ماهو ممكن أن يؤدي الى كوارث (ماليه خصوصا)
من ناحية تكاليف تشغيلها و صيانتها

طيران الامارات و الطيران السنغافوري هما الشركتان الوحيدتان عالميا حسب علمي اللتان تعتمدان على اسطول طائرات جميعها من ذات البدن العريض و الكبير حيث تملك كل شركه ما يزيد عن 100 طائره والعدد في ازدياد لكثره الطلبات

صحيح ان الشركتين جعلتا من دبي و سنغافوره العاصمه (مطار دبي و مطار شان جي) محطتي ترانزيت عالميتين لكن وبطبيعة الحال فان خطوط الطيران حول العالم تستخدم طرازات الطائرات الصغيره (مثل بووينق 737 و الايرباص 320 و حتى الامبراير 190) للرحلات القصيره و الغير مزدحمه كثيرا و في هذا تقليل من الخسائر في حال كان عدد الركاب على الطائره قليل ففي حال الأزمات الاقتصاديه وبعض الأوقات خلال السنه يكون عادة ركود عن عالم السفر و السياحه . على سبيل المثال حاليا طيران الامارات يسير 4 رحلات يوميه مجدوله لمطار الكويت الدولي وتستخجم 3 طائرات ايرباص 330 و طائره بووينق 777 على رحلاتها و تحصل أحيانا يكون عدد الركاب قليلين ويعدون على اصابع اليد و هناك بعض الأعضاء من رأى ذلك.

بينما نرى خطوط طيران أخرى مثل القطريه والاتحاد يسيرون رحلاتهم للكويت بطائرات الاريباص 319 و 320 و 321 و احيانا قليله 330 مع العلم بأنهم بدؤوا التركيز على ركاب الترانزيت من محطاتهم التشغيليه الرئيسيه الى وجهاتهم النهائيه كون الدوحه و أبوظبي لا يوجد لهم اقبال سياحي

طيران الامارات انفقت ما نسبته 2.7% من ميزانيتها للسنه الماليه الفائته على التسويق و الاعلانات و الكل رأى حضورها الاعلامي في بريطانيا و استراليا من خلال رعايتها للفرق الفعاليات الرياضيه هناك اضافه الى السوق الأمريكي الأصعب بالنسبه لها حتى الآن (من وجهة نظري) و بالتأكيد أن هذه النسبه تساوي مبالغ ضخمه كون طيران الامارات تخصص مليارات الدولارات كميزانيه سنويه

الاماراتيه و السنغافوريه اكدت من خلال صفقات الاريباص 350 المستقبليه انهما سيبقون على نفس السياسه مستقبلا

أعزائي هناك بعض التساؤلات تجول في ذهني و أود أجعلها موضوع نقاش في منتدانا الفاضل:

- هل توافق هاتين الشركتين (طيران الامارات و السنغافوريه) على استراتيجيتهما في شراء هذه الاحجام من الطائرات؟
- هل ترى أن هذه الطائرات و قيمتها المرتفعه و تكاليف تشغيلها لا يمكن أن يشكل عبئ على الشركتين الناجحتين حاليا؟
- في الرحلات التي عادة في اوقات متأخره أو في غير موسم السفر أليس من الأفضل استخدام طائرات صغيره للرحلات القريبه خصوصا؟
- كيف ترى مستقبل طيران الامارات خصوصا بعد بزوغ نجم طيران الاتحاد و تميز القطريه العالمي و هل تتوقع أن يحققوا مزيدا من القفزات من ناحيه الأرباح ؟
- هل تتوقع أن تفتح طيران الامارات مركز تشغيلي ثاني غير مركزها في دبي خاصه مع صدور العديد من القوانين مثل الحريه الخامسه و التي تساعد الخطوط على التشغيل من عدة مطارات عالميه؟
- هل تتوقع دخول طيران الامارات الى نادي الخمس نجوم (التي تشرف عليه سكاي تراكس) وماذا برأيك ينقصها لدخول نادى الخمس نجوم ؟
- في المستقبل هل تتوقع أن ترى طيران الامارات عضو في احدى التحالفات ؟
- وأخيرا هل تتوقع أن تستخدم طيران الامارات او السنغافوريه طائرات بحجم 320 او 737 أم أنهما سيعتمدون على شركاتهم التابعه مثل (فلاي دبي) و (سيلك أير) في تشغيل رحلات بهذين الطرازين وهما شركات قليلة الخدمات و التكلفه ؟

تحياتي لكم جميعا
أخوكم في الله
عبدالعزيز البدر الأستاذ
من الكويت العاصمه