معهم حق في المحافظة على نصيب اسواقهم القارّية وهذا بلا شك حق
لأن توسع الشركات الخليجية الثلاث التي تحظى بالدعم اللا محدود من قبل حكوماتها
تشكل عبئ كبير على السوق الأوروبي في المستقبل القريب وليس البعيد .
والكل يبحث عن رزقه ومصلحته ، كما هو حاصل بين طيران ناس والهئية العامة للطيران
المدني القطري ، أي لو فتح الطيران المدني القطري المجال لشركة ناس لقلنا وداعاً للقطرية .
ولكن ما أثارني عن الأوروبيين هو إعلانهم مثل هذه المواضيع في الصحف !!
مع أن المفترض أن هذه الأمور يجب أن يُعمل بها بسرية فيما بينهم
ولكن لم يحدد لنا المصدر عن كيفية سلب السوق الأوروبي بالضبط !!
هل هو مثلاً زيادة عدد الرحلات في الوجهه الواحده !! أم فتح خطوط في مختلف
المناطق الأوروبية !! أم كلاهما ؟؟
أشكرك أخي الكريم على الموضوع الرآئع
اذا كانت شركه ناس الاقتصاديه الضعيفه المتواضعه ستدمر الخطوط القطريه فلا اعتقد ان الخطوط القطريه تستحق البقاء
لو فتحوا 5 شركات مثل ناس لن تهز شعره في راس الخطوط القطريه