[عبدالرزاق احمد حاتم]

عمر الطائرات وملحقاتها يحسب بطريقتين
1.عمر تقويمي(عدد سنين الخدمه )حيث يبدا حسابه منذ دخولها الخدمه مع اخذ بنظر الاعتبار مده الخزن
2.عدد ساعات الطيران (وكما وضح الاخ عماد سعيد تحتسب وفق عده معطيات)او ساعات الاشتغال بالنسبه للمحركات وملحقاتها)
3.بعض الاجزاء التي تتعلق بعدد مرات النزول (تحتسب حسب عدد مرات النزول)
القصد من مداخلتي هو ان عمر المعدات الجويه تحتسب على نظامين (التقويمي)او(ساعات الطيران او الاشتغال بالنسبه للمحركات وملحقاتها)
واي من هذه الاعمار ينتهي اولا تدخل الطائرة المعمل للتصليح العام(overhaul)
لكل طائرة او ملحق او جهاز مركب عليها له شهاده صيانه مثبت عليه تاريخ الصنع وتاريخ دخول الخدمه والعمر المقرر لها (تقويمي/سعات طيران او اشتغال)
في الكتب القنيه للطائرة (log book)هناك جداول مخصصه لمتابعه خط الخدمه للطائرة او الجهاز لغرض متابعه العمر وتواريخ استحقاق الصيانه الدوريه لها
الموضوع شيق ومهم جدا بقدر كبير للمهندسين المعنيين بصيانه الطائرات