|
كابتن قـديم
|
|
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: خط الطيران
المشاركات: 6,593
شكر غيره: 0
تم شكره 10 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1372
|
|
|
مشاركة: #استفســــــــــــــــــــــــــــار#
دايما اخوي - طيرسلوى - لازم انك تحدد السؤال - حيث اغلب الشباب يسأل - عن دراسة الطيران كي يصبح طيار- و فيه شباب أخر - يسئلون عن التخصصات الجوية - مثال - فني محركات او كهرباء او مضيف جوي او غيرها
اذا عن التخصصات ؟ ؟ ؟ فأي معهد تدرس فيه طبعاً (المعاهد هذي قليلة) - ان شاء الله - راح تلاقي القبول في الخطوط السعودية
السبب؟ ؟ ؟ ان التخصصات هذي راح يمر بمرحلة تجريبية ثم - يطلع السلم حسب خبرته - و خلال عمله راح يلاقي دورات تأهيلية - ترفع من مقدرته الوظيفية
اذا السؤال - بقصد و ظيفة مساعد طيار co-pilot
أنا دائماً احب أني اوضح للشباب المتحمسين أن طريق الطيران طويل - حتى لو كنت ناقل من شركة إلى أخرى (الشركة الجديدة) ما راح توظف مباشرة قائد طائرة (كابتن) إلا إذغ انت شايب و طايحة سنونك من كثر الطيران ههههههههههههههههه
هنا احب اقول لك أنه فيه خطوتين:
1- أن تدرس كي تتأهل لتكون طيار - وهذي افردنا لها مواضيع (والمدة التقريبية سنه و ثمانية أشهر) على أقل تقدير - في هذي تحصل على رخصة طيران خاص Privet licens من باب الضحك - لا تزعل - يعني طيار - رش جراد - او على الطيارة المروحة أم 4 سرندل - لكن تكون عندك رخصة طيران خاص - اللي هي الطائرات الصغار مثل حقة التدريب - تشوفها كل يوم فوق راسك (وأحلى متعة طيران تلاقيه على هالطيارت) عشان كذا فيه طيار رش زراعي (تقاعد) - بعدها قال قصيدة - آآه لو كنت أطير و أسابق العصافير - المهم التكملة - تلقاها عن عمنا أبو محسن
|