أعتقد أن الجزيرة واكله سوق النجف وما أعاقد الكويتية تنجح فيه إلى في حالة واحدة أنها تتعامل على أساس رحلات المجموعات ( غروبات )
وللعلم وحسب أحد الأصدقاء في إدارة الخطوط الكويتية فالكويتية تتجه إلى إلغاء وجهات أبوظبي و مسقط و البحرين و جنيف وشرم الشيخ وسوهاج
السلام عليكم
الكويتية انتهجت سياسة الجزيرة في بيع أغلبية التذاكر للقروبات و نزلت أسعار التذاكر لمستوى ما تحت 100 دينار على هذا الخط ( على أقل كلاس في السياحيه)
الكويتية باستطاعتها المنافسه اذا استطاعت تسويق تذاكرها مع القروبات أول بأول بالأسعار التي تضمن لها ربحية مستدامه
الغريب أن رحلات الخطوط العراقية غالبا ملغيه مؤخرا فقط في المناسبات الدينية تعمل بطرازات كبيرة مثل ايرباص 332 و باقي الأيام لا يوجد رحلات لها مع انها كانت تشغل الخط بطائرات بومبارديه الصغيره عند افتتاح خط بغداد النجف الكويت
الخطوط القصيره بامكانها تحقيق ارباح عاليه في حالة عدم انتهاج سياسة تحطيم الأسعار (تخفيضها دون التكلفه) بين الشركات وفي حال كانت نسبة الاشغال لا تقل عن 70% و خط النجف مثالي لمثل هذه النوعيه فمدة الرحلة 50 دقيقة (المسافه بين الكويت و النجف حوالي 500 كيلو فقط)
الجزيره الآن ستكون مجبرة على تخفيض الاسعار على هذا الخط وهناك بوادر تخفيض لأن القروبات بدأت تتجه للكويتية