عرض مشاركة واحدة
قديم 06-02-2014, 10:47 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية alzaiem
alzaiem alzaiem غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 08 - 07 - 2010
العمر: 49
المشاركات: 393
شكر غيره: 5,513
تم شكره 70 مرة في 44 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2471
alzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

alzaiem alzaiem غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية alzaiem

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 08 - 07 - 2010
العمر: 49
المشاركات: 393
شكر غيره: 5,513
تم شكره 70 مرة في 44 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2471
alzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

السلام عليكم

عزيزي ليس الموضوع خطأ تصنيعي أو مشكلة في الطائرة, بل على العكس هذه أحد مميزات الايرباص 320.
هذه الطائرة الصغيرة مصممة لتناسب المطارات الصغيرة التي لا يتوفر فيها سيارة الPush Back , و تستطيع عمل دوران 180 درجة بسهولة, حتى لو على كفر واحد فقط. لكن يجب على الطيار مراعاة سرعة الاستدارة حتى لا يزيد احتكاك الكفر بالأرض عن الحد المسموح.
و هناك أيضا ملاحظة مهمة في هذا الموضوع و هي أن الطيار في حالة الدوران 180 درجة يستخدم ما يسمى بالـ Differential Thrust أو الدفع المتفاضل, حيث يقوم بزيادة قوة أحد المحركات أكثر من الآخر ليساعد في عملية الاستدارة في الاتجاه المطلوب. و هذه تقلل كثيرا من اهلاك الكفرات عند الدوران.

ثم بالنسبة لأن اهتزازات الطائرة تظهر في الرحلات الداخلية خصوصا ....... ما هو الفرق في الدوران أو الاقلاع بين الرحلات الدولية و الرحلات الداخلية !!!!

تحياتي
alzaiem غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس