اقسام الاجواء Airspace Classes
هي امور نتعلمها في الطيران وفي بداياته ايضا وهي تحدد نطاق مسؤولية المراقبة الجوية وايضا توضح لك مسؤولياتك كطيار والمتطلبات الواجب توفرها لديك بالطائرة من اجهزة وايضا توضح لك المسافات والفوارق العامودية والافقية بينك وبين الطائرات الاخرى والغيوم ويطول شرحها لكن تفضل هذا الرابط ففيه معلومات غزيرة ووافية عنها بالانجليزي .
https://www.faa.gov/library/manuals/a...apter%2008.pdf
اما عن الارتفاع فوق 45 الف قدم فلا مشكلة مع المراقبين والرادارات تلتقط الطائرات على تلك الارتفاعات ولكن هي نطاق مسؤوليات ايضا الممرات مخصصة للارتفاعات اقل من 45 الف قدم
لنفترض اني انا الرادار وتريد الاقلاع من الرياض الى دبي فسأعطيك تعليمات بالتحليق عبر الممر المؤدي الى الدمام اولا ثم الى البحرين ثم تمر بجانب الدوحة وتبدا هبوطك الى دبي
لكن انت ستحلق فوق 45 الف قدم فهنا انا لا املك لك تعليمات نظرا لخروجك من نطاق مسؤولياتي وبامكانك الذهاب بطريق مستقيم او اي طريق تسلكه مادمت فوق 45 الف قدم وبمجرد رجوعك الى 44 الف قدم فانت ضمن نطاق صلاحياتي وساقوم بتوجيهك حسب الممرات المعتمدة وعليك الاتزام بها
ذكرت لك انها تستخدم غالبا للطائرات الخاصة والطائرات العسكرية
اما عن بعد 10 سنوات فممكن ان تتغير اجرائات كثيرة ولكن الارجح انه سيتم زيادة الممرات الجوية لمواجهة هذه المخاوف
اما عن الارتفاع المنخفض والله مادري وش مقصدك لكن ان كانت الطائرة على هذا الارتفاع المنخفض فهي تحلق VFR اي طيران بالنظر المجرد وليس بالاجهزة الملاحية وهنا الطيار يبي ينزل الى 100 قدم او يبي 1000 قدم فالقرار يعود اليه والدليل العروض الجوية للطائرات المدنية فالطيار ينزل الى ارتفاع منخفض جدا ولا تاثير يحدث للطائرة