عرض مشاركة واحدة
قديم 24-01-2015, 02:15 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية ayman777
ayman777 ayman777 غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 06 - 01 - 2014
الدولة: HSSS - KRT
المشاركات: 374
شكر غيره: 77
تم شكره 250 مرة في 141 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1217
ayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقدير
ayman777 ayman777 غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية ayman777

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 01 - 2014
الدولة: HSSS - KRT
المشاركات: 374
شكر غيره: 77
تم شكره 250 مرة في 141 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1217
ayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

شكرا لك اخ ayman777
كلامك صحيح لكن هل الطائرة تقوم بالهبوط تدريجيا اليا الى حين ملامسة الارض ام انا اتحكم بها تحكم كامل يدويا منذ اعطائها امر الهبوط الالي وكيف استطيع تحديد بدقة درجة الهبوط يدويا


حاول ان تتحكم بها يدويا فى مراحل الهبوط الاخيرة يعنى تقريبا بعد ان تصل لارتفاع اقل من 1000 قدم افصل الطيار الالى وتحكم يدويا .. وخليك هادئ لاترتبك وانظر دائما للمدرج لتتمكن من تحديد نقطة التاتش والتوجه اليها بدقة وكل مرة حتكون احسن من القبليها وعليك بالصبر .
التوقيع  ayman777

سبحان الذى سخر لنا هذا
ayman777 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ ayman777 على المشاركة المفيدة:
macntosh33 (24-01-2015)