[saadabdelmohsen]

باختصار اخوي فلاينغ وينغز هيئة الطيران المدني وخصوصا قسم التراخيص اضعف من ان يهش وينش ويحتاج الى تغيير كامل في انظمته وفي افراده القياديين
الخطوط تﻻلزاميه اللتي الزمت بها ناس وسما سببت خسائر لهما فمعظمها معدلات الحموله فيها منخفض وكانتا ﻻتستطيعا فرض السعر المجزي لذلك اعفيا منها كما اعفيا منها كل من المها والسعوديه الخليجيه
الرحلات الدوليه انطلقت بها سما قبل ناس وسمح لهما لانه هو الحل الوحيد اللذي يجنبهما اﻻفلاس وقد افلست سما وناس بسبب تعدد مواردها من ادارة الطائرات الخاصه واللتي تزيد عن 80 طائره مملوكه لرجال اﻻعمال وبعض طائرات الوزارات استطاعت ان تؤمن دخل لناس القابضه صرفت منه على ناس وجنبتها اﻻفلاس ولو نرجع لتصر يحات مسؤلي ناس لعرفنا ان العام الماضي اوهذا العام اول سنه يحققون فيها ارباح من عمليات فلاي ناس منذ ان انطلقت
نغس السؤال لماذا ﻻزال الطيران المدني يجدد رخصة سما؟
اشياء كثير ه تتعلق بهيئة الطيران المدني يجب اعادة النظر فيها مع العلم انها وضعت في عهد عبدالله رحيمي
امنيه اسم فلاي ناس جدا غير موفق ياليت يكون ناس ايرﻻينز وخصوصا انها لم تعد تعتبر طيران اقتصادي
وقد بدأت هي تستخدم كلمة الطيران الذكي بدﻻ من اﻻقتصادي