عرض مشاركة واحدة
قديم 06-03-2011, 10:22 PM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية ahmedabbas10
ahmedabbas10 ahmedabbas10 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 22 - 07 - 2007
الدولة: السودان
العمر: 39
المشاركات: 37
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 206
ahmedabbas10 مازال في بداية الطريق
ahmedabbas10 ahmedabbas10 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية ahmedabbas10

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 07 - 2007
الدولة: السودان
العمر: 39
المشاركات: 37
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 206
ahmedabbas10 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: استفسار عن كابتن الطائره

اخوي عسل, القوانين تختلف من بلد لبلد فأنا اطير في جنوب افريقيا, قوانين جنوب افريقيا تسمح لنا بالطيران 400 ساعة في ال 3 شهور و 700 ساعة في ال 6 شهور و 1000 ساعة في العام, اما بالرحلات الطويلة فعدد افراد طاقم الطائرة يعتمد على عدد الركاب و اغلب الشركات في العالم تسير طاقمين من الكباتن و طاقم واحد من المضيفين بس عدده اكبر شوية و يتم تقسيم الساعات بين المضيفين من قبل كبير مضيفي الطائرة Cabin Manager اما بالنسبة للكباتن فمثلاً اذا اخذنا رحلة الاماراتية من دبي الى لوس انجلس فيقوم الطاقم الاول بالإقلاع و الجلوس لمدة 3 ساعات في المسار cruising altitude path و من ثم يأتي الطاقم الثاني للتبادل, قبل حوالي 3 ساعات من الهبوط يأتي الطاقم الاول الذي اقلع بالطائرة لهبوطها في لوس انجلس. هذه الطريقة تجعل تكاليف التشغيل قليلة للشركات و ليست لصالح الكباتن خاصةً من يعملون لشركات النقل المنخفض التكاليف.
ahmedabbas10 غير متواجد حالياً