الموضوع: الكويتية
عرض مشاركة واحدة
قديم 07-01-2015, 03:27 AM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية Dreamliner_787
Dreamliner_787 Dreamliner_787 غير متواجد حالياً
من الكويت نبدأ وإلى الكويت ننتهي
 
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2008
الدولة: الــكـــويـــــت
المشاركات: 4,963
شكر غيره: 848
تم شكره 728 مرة في 357 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 11946
Dreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

Dreamliner_787 Dreamliner_787 غير متواجد حالياً
من الكويت نبدأ وإلى الكويت ننتهي


الصورة الرمزية Dreamliner_787

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2008
الدولة: الــكـــويـــــت
المشاركات: 4,963
شكر غيره: 848
تم شكره 728 مرة في 357 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 11946
Dreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقديرDreamliner_787 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

نتمنى كل ماهو جميل للكويتية .. ولكن انت بتتكلم عن خطوات بدات منذ ستة اشهر وموخرا استلام طائرتين احداهما البوم A320 واحدى الطائرتين مستاجرة وانا اتكلم عن شركات الان اقل اسطول فيها يتكون من ما لايقل عن 80 طائرة ومع ذلك لديها العديد من الطلبيات لدى ايرباص وبوينج !!
هل يعقل مطابقة هذا مع خطوات حديثة العهد بدات من ستة اشهر ؟
اين كانت الكويتية عندما تعملقت شقيقاتها ؟!!

أختصرها لك في عدة سطور
الكويتيه بدأت مرحله جديده بعد الغزو الغاشم وقامت بشراء 15 طائرة من أيرباص
وأضيفت عليها طائرتين من بوينغ 777 في 1998
وكانت الشركة بحاله لا بأس فيها خاصه أن الشركات المحيطة بها لم تبز بشكل كبير في ذلك الوقت
وللأسف لم يكن هناك تخيط حكومي ولا أهتمام من المجلس لوضع خطة مستقبلية للشركة
حتى جاء عام 2007 عندما طلبت الكويتية مجموعة طائرات من ضمنها بوينغ 787
وللأسف تدخل المجلس وطالب بإلغائها وتحويل الشركة للقطاع الخاص نظراً لسوء الإدارة والخسائر الكبيرة التي عليها وعدم الثقة في إدارة الحكومة للشركة
وبالفعل تم إلغاء الصفقة
وأنشغلت الكويت بعدة أزمات ومشاكل وتم إهمال موضوع الكويتية
حتى جاء العام ما قبل الماضي وتم فتح الملف من جديد
وتم تحويل الكويتيه تحت إدارة الهيئة العامة للإستثمار وهي هيئه حكومية مستقلة
وتم تعيين سامي النصف مديراً للشركة
والذي حاول حل المشكله بأسرع الحلول باستشارة شركة إيرباص
وذلك بتأجير 5 طائرات مستعملة 5 سنوات من طراز A330 تمتلكها جيت أيرويز الهنديه
على أن يتم شرائها بمبلغ رخيص جداً بعد ذلك نظراً لحاجة الشركة الماسة للسيولة
وكذلك شراء 25 طائرة متنوعه من إيرباص 320 نيو وإيرباص 350
وحصل لغط وجدال كبير بينه وبين وزير المواصلات فيصل الكندري على موضوع إستئجار الطائرات الهنديه
لأن الأخ الوزير كان يظن أن الطائرات مصنوعه في الهند !!
ولم يتحمل الكابتن سامي تلك الضغوط وتلك التفاهات والتدخل السافر في عمله وقدم إستقالته
وجاءت رشا الرومي وبدأت حيث إنتهى النصف ووقعت على الصفقات
وقامت بتحويل موضوع تأجير الطائرات المؤقته من الشركة الهنديه إلى المصنع نفسه
والآن الكويتيه بدأت مرحلة جديدة بإستلام طائرتين جديدتين وهناك المزيد خلال الشهور القادمة
وبالنسبه للتأجير
الهدفه منه التخلص بأسرع وقت من الطائرات القديمة
لأن الطائرات التي تم شرائها ستصل بعد عدة سنوات
وهذه الطائرات المؤجرة هي للمرحلة الانتقالية فقط التي تمتد لثمان سنوات ( مرحلة الجسر )
ولماذا لم تصبح الكويتيه نفس الإماراتيه والقطريه ؟؟
هذا جوابه طويل لا يكفي لجوابه بضع أسطر
لكن بإختصار شديد .. الإهمال .. الفساد الإداري
التوقيع  Dreamliner_787
Dreamliner_787 غير متواجد حالياً  
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة:
أبو إبراهيم (07-01-2015)