السلام عليكم
ردودك أخي العزيز تفضي إلى ذلك
السيد كلارك يحكي عن تمويل من جهات و بنوك خاصه و انته مصر على أن حكومة دبي هي من تمول توسعات الشركة وهذا مناقض لما تكلم عنه الرئيس التنفيذي
أما موضوع جذب الاستثمارات فادارة طيران الامارات لم تفكر يوما من الأيام بجذب أي مستثمر لشراء حصص أو بيع أسهم ممتازه وهذا واضح حتى مع اشتداد الأزمة الاقتصاديه على دبي قبل 4 سنوات رفضوا بيع حصه من طيران الامارات كونها أنجح مؤسسة عندهم و الوحيده التي صمدت في دبي و كانت تحقق لهم أرباح مجزية
اما حصولهم على التمويل اللازم فله أساس واضح هو قدرة الشركة على سداد المبالغ المستحقه عليها أولا باول و هذا يرتبط بشكل كبير بسمعة الشركة في هذا المجال فلا أحد سيقرض شركة معروف عنها تخلفها في سداد الدفعات المستحقة عليها و لا أحد سيقرض شركة معروف عنها أنها لا تحقق إيرادات عاليه تسدد منها التزاماتها وباقي مصاريفهم التشغيلية.
لا أختلف مع أي شخص يرى أن طيران الامارات تعمل في بيئة عمل فيها مجازفه عاليه جدا كونها تعتمد على نموذج تشغيلي يعتمد على طائرات كبيرة الحجم لكن خبرتهم في تشغيل هذا النوع من الطائرات طوال 28 سنه و تطور مطار دبي و انفتاح دبي العالمي و امتياز طيران الامارات في التسويق لخدماتها عالميا كلها عوامل ساعدت على الارتقاء
أرجع و أقول أن دبي لها وضعية خاصه فهي ليست كأبوظبي ولا ليست كالدوحه ولا الرياض ولا الكويت من جميع النواحي المالية دبي مختلفة في ادارة أمورها المالية كونها امارة غير نفطية و كون اعتمادها على مصادر أخرى كالسياحه و التجارة البينية و اللوجستية.
أخي
ليست هنالك ردود تفضي الى معايير سلبية في الأخلاق. إذا كنت منخرط في سوق العامل والمال وخصوصا في قطاع الطيران لرأيت أشياء كثيرة في ما يخص بالبيع والشراء وإعادة الشراء وغيرها من أساليب التجارة. كما أيضاً من قال أن دبي ليست إمارة نفطية. الكل يتكلم عن نفط دبي وليس نفط الامارات.
والله يرزقكم الخير الكثير أن شاء الله.
تحياتي.