اخ mechanic مشكور على موضوعك الرائع و شكرا مرة اخرى على التفاصيل و الشرح
هل لي بسؤال.
_ما هو الفريون المستعمل في النظام الاول هل هو غازr134a اوr12 هل ما زال هذا النظام متبع.
_هل النظام الثاني يعمل الا بالهواء فقط هل فيه الة تحكم في درجة الحرارة و البرودة مثل النظام الاول يعني thermossta يعني هل تتوقف مروحة ضخ الهواء.و اذا اصاب النظام عطل هل يوجد ما يعوضه.ولك مني كل الاحترام.
عذرا على تأخري في الرد غاز R12
هو المستخدم في الغالب
النظام الثاني يعمل بالهواء فقط والتحكم بدرجة الحرارة يتم عن طريق الthermostat
كما تلاحظ في الرسم يتم فتح مخرج ثانوي للBleed Air ليقوم على
التحكم في درجة الحرارة الداخلة للطائرة
كما تلاحظ النظام يتكون من عدد من الPacks
وفي حالة تعطل أحد الأنظمة يقوم الأخر بالعمل وفي حالة تعطلها جميعاً
لا مشاكل على الرحلة الا ان الجو العام سوف يكون حار نوعاً ما
أهم شئ هو الضغط داخل الطائرة
تحياتي
Mechanic