[شرقاوي]

مشروع بوينغ B787 بدأ يأخذ منحى آخر كبيرا، فقد بدأت الطائرة بالتشكل، وتم عرض صور اولية لقمرة قيادتها الحديثة، ورغم النجاح تكمن هناك نقطة الخلاف. حيث تدعي بوينغ ان قمرة قيادة B787 الجديدة تشترك مع قمرة قيادة كل من B777 وB747 ADVANCED وبعض طائرات B737 من الجيل الحديث، لكن هذا غير مقبول من الناحية الفنية والسبب ان قمرة قيادة B787 مزودة بشاشات اعلى الرأس HUD وهي تقنية تسمح بعرض بيانات الطيران على شاشة شفافة امام الطيار فلا يحتاج للنظر اسفل لشاشات العرض داخل القمرة، بل يركز نظره خارج القمرة، وهي تقنية حديثة العهد بالطيران المدني، في حين بدأت تشيخ في الطيران العسكري.

ان معطيات التدريب تختلف اختلافا كليا حين تزود الطائرة بشاشات اعلى الرأس HUD تلك عن الأخرى التي لا تتضمنها كما ان طائرتي B787 وB777 هما وحدهما الطرازان المزودان بنظام الطيران بالإمرات الكهربائية او FLY - BY - WIRE بينما الطرز الاخرى لبوينغ تمتلك نظم تحكم في الطيران ميكانيكيا تقليديا.

على جانب ايرباص فإن قمرة القيادة المشتركة هي وليدة فكرتها الاساسية وقد وفرت على شركات الطيران مبالغ هائلة في التدريب اضافة الى اختصار الوقت.