رائع رائع بس انا فكرت مثل طريقتك انه بدل الشاشات نحط بروجكتر كونه ارخص واكثر واقعيه....لكن في مشكله مادري اذا انت لقيت لا حل او انك لم تلاحظها
اذا انت مثلا ركبت الكبينه بالكامل وكل شي البروجيكرات وين راح تحطها؟؟هل مثلا فوق الكبينه
2-اضاءة البروجيكترات راح تتقاطع اشعاعاتها مع بعض..........هل راح يكون في اي مشكله؟
أشكرك علي مشاركتك الرائعة ..
بالنسبة لتركيب البروجيكتور , طبعاً كما أوضحت في الصور بالاعلي يجب تركيب البروجيكتورات علي أمتداد طول الثلاث أقطار التي تصنع زواية 45 و 90 و 135 درجة مع قطر المنتصف , و لكن المشكلة ان زاوية اسقاط الشعاع من أعلي ستكون ضئيلة , و بالتالي سيختفي جزء كبير من الشعاع بواسطة جسم الغرفة ...
و فكرت في حلان :-
اول حل هو أستخدام عدسة مجمعة تجمع شعاع البروجيكتور ثم تعيد عرضه مكبر ..
مثلما تستخدم هذه التقنية في المحاكيات الخاصة ببوينج و ايرباص و التي تسمي بـ Cross-cockpit collimated ..
12- العدسة المجمعة
16- لوح العرض
18- البروجيكتورات
20- غرفة القيادة
ثاني حل هو أستخدام مراّة ووضع البروجيكتور فوق لوح العرض
وميزة هذه الطريقة هي توفير مساحة رهيبة جداً بتقسيم طول المسافة بين البروجيكتور و لوح العرض لجزئين بدلاً من الطريق المباشر .. فلو كانت تحتاج مسافة قدرها 4 متر , يمكن تقليل هذه المسافة لـ 2 متر بجعل الشعاع ينعكس علي مراّة ..
كان هناك موقع يتحدث عن هذه الفكرة و به العديد من الصور و لكني فقدته و سأعيد البحث عنه .
كما أيضاً مستخدمة هذه الطريقة في سيميوليتور المراقبة الجوية في الصورة التالية
بالنسبة لتقاطع شعاعات الثلاث بروجيكتورات , فليس هناك اي مشكلة .. فالضوء عبارة عن فوتونات معدومة الكتلة مثلها مثل الألكترونات التي تدور حول النواة داخل الذرة , و هي لا تحجب الضوء او تؤدي لتداخل لوني ...
هذا هو ما أصبوا أليه , ان تحيط الرؤية بالطيار لمزيد من الواقعية