عرض مشاركة واحدة
قديم 07-09-2015, 04:52 PM  
  مشاركة [ 10 ]
الصورة الرمزية alzaiem
alzaiem alzaiem غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 08 - 07 - 2010
العمر: 49
المشاركات: 393
شكر غيره: 5,513
تم شكره 70 مرة في 44 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2472
alzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

alzaiem alzaiem غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية alzaiem

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 08 - 07 - 2010
العمر: 49
المشاركات: 393
شكر غيره: 5,513
تم شكره 70 مرة في 44 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2472
alzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: بوينغ تطلق رسمياً أكبر طائراتها 777-9X

السلام عليكم و رحمة الله

البوينج 777 طائرة رائعة و لا شك أنها أثبتت حضور مهم جدا في مجال الطيران.

أستغرب من عملية ثني أطراف الأجنحة, لأن طول باع الجناح هو 71م تقريبا ..... الايرباص 380 باع الجناح فيها 79م , و مع ذلك معظم مطارات العالم الرئيسية تستطيع استقبالها. لماذا قاموا بإضافة ميزة ثني أطراف الجناح ؟؟ بالرغم أنها كشكل جميلة الصراحة.

اقتباس: أعتقد ان الشركة وباصدار هذا النوع من الطائرات قد دقت المسمار اﻻخير في نعش الملكة 747.

اقتباس: بل دقت مسمار في عرش 380

برأيي فإن البوينج 777X فعلا تكون قد قتلت البوينج 747-8 نسخة الركاب, لكنها لا تعتبر منافسة للايرباص 380. لمقارنة طائرتين فإنك تقارن أساسا بين السعة و المدى.
البوينج 777X تستوعب في 3 درجات قياسية حسب موقع بوينج تقريبا 425 راكب (هذا بالنسبة للنسخة 777-9 الأطول). البوينج 747-8 تستوعب تقريبا نفس العدد في 3 درجات قياسية, و هنا المشكلة. ستكون 777-9 منافس مباشر للبوينج 747-8. أعتقد بأن بوينج ستخسر معظم مبيعات نسخة الركاب من 747 لصالح 777. سيظل مستقبل 747-8 للشحن فقط خصوصا مع عدم وجود منافس مباشر, في ظل تجميد خطط ايرباص 380 لتقديم نسخة الشحن من طائرتها العملاقة.

بالنسبة للايرباص 380 فهي من فئة أكبر تماما. الايرباص 380 تستوعب تقريبا 520 راكب في 3 درجات قياسية (أكثر ب100راكب من 777-9). البعض سيقول بأن البوينج 777-9 ممكن أن تستوعب هذا العدد أيضا ...... لكن ذلك سيكون في درجة واحدة فقط و بالكثافة العالية. و للعلم فإن الايرباص 380 مرخصة لتستوعب أكثر من 850 مسافر في درجة واحدة و بالكثافة العالية.

ستظل الايرباص 380 بدون منافس مباشر في الوقت الحالي. لكن مشكلتها الرئيسية أن تجد مشتري يستطيع أن يشغل عدد المقاعد الكبير معظم فترات السنة.

ننتظر أيضا لنشاهد 777-x , ستكون طائرة جميلة في السماء بلا شك.

تحياتي
alzaiem غير متواجد حالياً