[Cpt.Mohammed]

الأخوة المهندسون قاموا بشرح واضح و سلس

و لكن للتبسيط أكثر صديقي العزيز , كلما ارتفعنا لأعلي تقل كثافة الهواء .. و بالتالي هناك متغيرين سيؤثران على سرعة الطائرة ..

1- بقلة كثافة الهواء تقل مقاومة جسم و اجزاء الطائرة للهواء , فنظرياً تزيد السرعة كلما ارتفعنا لأعلي ..
2- بقلة كثافة الهواء تقل كمية ( و كثافة جزيئات الهواء ) الداخلة للمحرك من فتحة الـ air intake و بالتالى فنظرياً بل وعملياً تقل نسبة الأكسوجين الداخلة لغرف الأحتراق مما يؤدي الى انخفاض performance المحرك و تقل السرعة كلما ارتفعنا لأعلى ..

و للتوفيق بين النظريتين او أسمحلي ان اطلق عليهم أصطلاح رأيين , يؤثر الرأي الثانى أكثر على المحرك و أداءه عندما يكون full thrust , و بالتالي تقل السرعة كلما ارتفعنا لأعلى ...

و لهذا ابتكر مهندسوا الطيران نظام يعرف بالـ Turbo-Charge , هذا النظام تعتمد فكرة عمله على توربين يقوم بسحب اكبر قدر ممكن من الهواء و أدخاله غرف الأحتراق ليساهم في حرق أفضل و بالتالى نتغلب على مشكلة انخفاض كثافة الهواء كلما ارتفعنا لأعلى ..

و لهذا .. عندما تجهز طائرة تجارية بهذا النظام فأن الرأي الأول يتغلب على الرأي الثانى .. و تبقي ( و ليس تزداد ) سرعة الطائرة كبيرة على الأرتفاعات العليا ....