عرض مشاركة واحدة
قديم 27-09-2009, 09:24 AM  
  مشاركة [ 178 ]
الصورة الرمزية DMSMAJ
DMSMAJ DMSMAJ غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 05 - 09 - 2009
الدولة: أوكرانيا
العمر: 41
المشاركات: 98
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 210
DMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيران
DMSMAJ DMSMAJ غير متواجد حالياً
درجة الضيافة


الصورة الرمزية DMSMAJ

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 05 - 09 - 2009
الدولة: أوكرانيا
العمر: 41
المشاركات: 98
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 210
DMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيرانDMSMAJ نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: اذا كان عندك اى سؤال فى كيفية الطيران على الطائرات البروفيشونل تفضل هنا

كل اللى انت راح تعمله انك راح توجه الطائرة الهدينج لغاية المدرج و اول اما تشوف المدرج تقدر تفصل الطيار الالى و تعتمد على النظر و التحكم اليديوى بحيث الطائرة تنزل فى نصف المدرج
و فيه انواع كثيرة للابروتش من دون اى ال اس مثل NDB APPR او VOR APRR
اتمنى ان اكون افدتك منتظر النتيجة

شكرا جزيلا أخي
بارك الله فيك
بفهم من كلامك أنو الفيجوال لاندينغ يعتمد على المهارة اليدوية لا على الطائر الآلي
أنا صراحة هيك كنت سوي، بس كنت فكر إني خطأ عم بشتغل
عندي طلبات جديدة لو سمحت لي
1- شو هدول NDB APPR او VOR APRR؟
2- أي طائرة بروفيشونال بتنصحني أطير عليها، وتكون قريبة جدا من الواقع، مع رابط التحميل؟
3- عندك طائرة الكوندورد؟

كل احترامي وتقديري
أخوك صفوان
DMSMAJ غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس