وهذا ما كنت اقصد. الخطوط المتوسطة المدى. وعامتا لم نرى شركة طيران في الخليج على سبيل المثال تسيير ال330 الى نيويورك مع ان الطائرة ممكن ان تصل الى تلك الوجهه دون توقف.
استعمال ال330 على رحلات اوروبا مثلا فيه تكلفة اعلى من استعمال ال739 والفرق بين عدد المسافرين بسيط.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
شركات الطيران في الخليج ليست قاعده فهي اصلا تعاني من عدم وضوح استراتيجيتها
وهي تتغير بتغير التنفيذيين فيها
الموضوع له علاقه بالاستيعاب
رحلات امريكا عليها ضغط وبالتالي من الافضل تسيير رحلات بطائرات اكبر من الايرباص 330
مع العلم بان الاماراتيه كانت ببدايه التسعينات تسير الايرباص الى نيويورك
كما ان طيران الاتحاد كانت تسير هذه الطائرات ايضا ببدايه انشائها الى امريكا الشماليه
وتسير نفس الطراز الى كوريا واليابان.
اذا تريد القياس فقس بالشركات الاوروبيه الي تعمل في بيئه تخلو من اي دعم حكومي
وستجد انها تسير رحلات من باريس وفرانكفورت الى امريكا الجنوبيه بطائرات ايرباص 330
وخير مثال الطائره الفرنسيه الي سقطت في المحيط الهادي