[محمد احمد عسيري]

اسعد الله مساء الجميع بكل خير وعافية
احب في البداية ان اشكر الكابتن العزيز عمرو العيسى على مواضيعه الاكثر من رائعة وبصراحة هالموضوع صحيح قديم لكن احب ان اقول رايي بخصوص هالموضوع
****************
((البوينج))
طائرات البوينج طائرات من شركة رائدة بمجال صناعة الطائرات وانا مع عشقي لطائرات الايرباص الا انه البوينج تستهويني بعض الشيء واكثر شيء يستهويني بهالطائرات الطائرات اللتي تعتمد على انظمة الملاحة قديما ((INS)) وهي كالتالي
B747-100
B747-200
B747-300
B727-100
B707
ولااعلم هل هناك طائرات اخرى من هالطرازات لكن هذا كل اللي اعرفه
يعني هالطائرات من جد تحس ايش قد كان يتعبون الطيارين وملاحظة هامة تعتمد هذه الطائرات على المهندس الجوي
اما طائرات الـ B747-400 والطرازات الجديدة فقد تم الاستغناء عن المهندس الجوي نظرا لما تتمتع به هذه الطائرات من تقنية عالية حيث انها تستطيع اصلاح الخلل الذي يلحق بها في لحظات
مقطع جميل لاقلاع طائرة الخطوط السعودية B747-300 مقطع اقلاع جميل واصوات الطائرة قمة الروعة ولاحظوا وجود المهندس الجوي

*******************************
((الايرباص))
الايرباص رائعة وجميلة واكثر شيء يشدني فيها الكوكبيت تبعها وخاصة الطائرات الحديثة من A318 TO A380
طبعا هالطائرات تتشابه كثير بالكوكبيت والانظمة لكن مع اختلاف موديلات المحركات واكثر شيء يعجبني بهالطائرات مع حبي للـ A330
A340-300
A340-600 ((ذات البدن العريض))
هالطائرة طبعا عملت لها اخوي العزيز عمرو موضوع بخصوص ايقافها لكن حتى وان اوقفوها ستظل من ضمن مااعشق بطائرات الايرباص والحمد لله انه الشركة الرائدة ويلكو لصناعة الطائرة للمحاكي صنعت لنا هالطائرات
^__^
لاحظ انه البانل الخاص للطيار الالي يختلف كثير عند التحكم فيه اثناء الطيران فيتم فقط في مرحلة مابعد الصعود تشغيل AB1 فقط وراح تعمل الانظمة الالكترونية الخاصة بالطيار الالي
عاجبني بهالطائرة شكل شاشات الــ ND AND PFD
شكل الــ OVER HEAD PANAL جميل جدا
طائرات الايرباص الجديدة لو تعرضت لعطل راح يظهر للطيار بشاشات الـ T\CAS وهذه ميزة جديدة بهالطائرة يعني بالسابق كانت تتعرض الطائرة لاي خلل يتطلب وجود الكتالوج الخاص بالطائرة ومن خلالها يتوجب على الطيار ان يعرف مكمن الخلل بالطائرة من خلال هالدليل يعني اقربه لك بصورة اكثر ((مثل الكتالوج اللي يجيك بالسيارة))
فيديو رائع لاقلاع محبوبتي الــ A330 ولاحظ جمال صوت الطائرة عند بداية الاقلاع ومنظر الشاشات وبانل الطيار الالي

*****************************************
كوكبت الـ A380

لاحظ احترافية الصناعة
اعجبني فيه الــ FMC يختلف عن الطائرات الاخرى
عندك شاشات الــ PFD AND ND قمة الروعة في التصميم
شاشات الــ EFB والخاصة بعرض التشارتات الخاصة عند الاقتراب للهبوط باي مطار وتعرض لك طول المدرج بالقدم وغيرها من الوظائف الاخرى
اليوك وصنعته الجميلة بحيث انك تقدر تحرك طائرة بحجم الــ A380 اثناء الهبوط والاقلاع
لو تلاحظ اخوي عمرو انه طائرة الــ A380 في حالة الدفع العكسي ماتستخدم جميع المحركات تستخدم فقط المحرك 1 و2

اقتباس: بالنسبة لطائرة الـ A380 الـ Reverse thrust هو فى محركين فقط لانها لا تحتاجهم من الاساس لانها تحتوى على كثير من الـ Brakes كافية لإيقاف الطائرة بالكامل بدون الحاجة للريفرس,

+ نقلاً عن ايرباص /

"The A380 was initially planned without thrust reversers"

بالنسبة لتصميم عجل الطائرات gears فــهو يرجع لتصميم الطائرة و وزنها المفترض و نظام الـ Brakes و نظم التحكم بها و عدم إنزلاقها, كما انها ليست بجمال الشكل فيتم فحص قوة و معدل الإرهاق على الـ Gears و معدل القوة اثناء السكون و ايضاً حساب مدة الخدمة و العمر الإفتراضى للـ Brakes و الـ brake dynamics ( الفرامل الديناميكية ) و تقنيات لزيادة امتصاص طاقة الإحتكاك و الحفاظ على العناصــر الأساسية, كل هذا يجمع فى الشكـل و النظم الملائمة فى الـ Gears, و تخرج لنا بالأشكال التى نراها الان.

*****************************************
بعض الصور الجميلة لطائرات الايرباص
لاحظ منظر الكوكبيت الجميل
ولاحظ بشاشة الـ PFD وانه الطائرة بمرحلة الارتفاع النهائي T\C والطائرة بسرعة الماخ اي تسير بسرعة الصوت