[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

وجهة نظر واقعيه اخوي محمد بحيث يتم توضيب الطائرات وتجديدها من الداخل وبعد ذلك تشغل على بعض الخطوط خصوصا ان قطع غيارها نفس قطع غيار 773 والطيارين واطقم الخدمه الجويه والفنيين هم انفسهم يعملون على الطرازين الاختلاف الفني الوحيد قوة المحركات في كلا الطرازين .
الان السعوديه بدأت دراسه للاستفاده من 772 بدل من اخراجها نهائيا من الخدمه خصوصا ان عددها 22 طائره وهو عدد كبير وتجري الدراسه على اساس استغلالها على محورين بحيث يعمل بعض منها كطائرات مع فلاي اديل وتسير بها رحلات منخفضة التكاليف الى الشرق الاقصى وشبه القاره الهنديه وبدرجه واحده وهي السياحيه خصوصا وان الكثير من الشركات الاقتصاديه من شرق اسيا دخلت السوق السعودي مثل انديان اكسبريس وشاهين ايرلاينز الباكستانيه وليون اير الاندونسيه وسكوت السنغافوريه وسيبو الفلبينيه والجزء الاكبر للمواسم (العمره -الحج -الاجازات-الصيف).

بالضبط اخوي الكبير
هذا ماكنت اقصد
خصوصا رحلات شرق اسيا والهند الطلب اكثر على درجة رجال الاعمال والي حد ما معدوم بالاولى.
ف عمل الطائرات وتحديثها بدرجتين بما يتناسب مع تجهيزات الكويتية الحديثة وتكون وجهاتها الي بانكوك ومانيلا والهند ودكا بدل تشغيل احد الطائرات العشر الجدد اليها. اقصد دكا ماعليها اقبال للاولى ف ماادري شالفكرة اللي يفكر فيها اللي قرر تشغيل الB777/-300 لها.!