عرض مشاركة واحدة
قديم 25-03-2007, 06:54 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية Ashour
Ashour Ashour غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الإدارة ..

.. مستشار خط الطيران ..
 
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2007
الدولة: Holding Over JDW
المشاركات: 6,996
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4260
Ashour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقدير
Ashour Ashour غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الإدارة ..

.. مستشار خط الطيران ..


الصورة الرمزية Ashour

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2007
الدولة: Holding Over JDW
المشاركات: 6,996
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4260
Ashour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقديرAshour يستحق الثقة والتقدير
Lightbulb هل تعلم اهمية Vor عند الاقلاع والهبوط؟؟؟

بسم الله الرحمن الرحيم


اخواني الاعضاء..

طبعا جميعنا يعرف اهمية ال VOR وما هي المعلومات القيمة التي يوفرها لنا هذا الجهاز ولكن ننتقل الى قسمين مهمين وهم اهميته في الاقلاع والهبوط..

وانا اتحدث هنا عن طائرات البوينج والايرباص ولا اتحدث عن طائرات حربية لاني لا اعلم عنها شيئ والاساليب المتبعه..

بسم الله نبدأ:

اهميته في الاقلاع:

في الاقلاع سوف يكون مهم ولكن في الحالات التالية وهي:

1- اذا كنت تتبع SID يعتمد على ال VOR وطبعا الكل عارف اننا في هذه الايام يكون ال SID مرسوم في ال GPS او ال NAV وما علينا سوى الضغط على NAV والطائرة سوف تتبعه وال VOR فقط للدبل تشيك ان كل شيئ صحيح والطائرة في مسارها السليم..

طيب متى اقوم باستخدامه ويصبح مهم وفي الدرجة الاولى؟؟

اذا حدث هذا السقوط في بعض الاجهزة ومسافتك بعيده عن المطار فيمكنك استخدامه للعودة مباشرتا الى المطار او نقطة معينه في المطار اذا كان ال VOR خارج نطاق المطار..

او

في حالة استخدام VOR ابروش للهبوط بالطائرة..

او

في الفينل ابروش لتستخدمه كاوسيلة هبوط. بعد توفير الاتجاهات من المراقب..

اهميته في الهبوط:

اذا كانت المسافة بعيده:

للتوجه مباشرتا الى المطار كما قلت من قبل..

او

لاتباع ريديال معين طبعا يكون خارج نطاق الارايفل اتشارت..لانه اذا كان داخل هذا النطاق سوف افضل استخدام ال NAV او ال GPS واجعل ال VOR كوسيلة تاكد فقط..

في الابروش:

يكون باك اب لك في حالة سقوط جهاز الILS او RNAV عن العمل فتقوم باستخدامه كاوسيله اخرى للهبوط..


.......


انتهى الموضوع وسامحوني اذا نسيت شيئ لم اذكره فهذه لمحه سريعة عن هذا الجهاز واهميته خلال الاقلاع والهبوط..

تحياتي..
التوقيع  Ashour
Ashour غير متواجد حالياً