السعوديه اﻻن تضع مع الماليه التصاميم الداخليه ل 10 طائرات 773 و 13 طائره 787 داش 9 وهذه ستؤجر على السعوديه والان تتباحث مع الماليه حول ا حلال 10 طائرات من مجموع 321 نيو الى 330 نيو مع اﻻبقاء على 25 طائره 321 نيو 10 منها ستكون بعيدة مدى لتحل محل 320 الحاليه اللتي تستخدم لمحطات روما وميلانو وجنيف وفرانكفورت من جده والرياض على ان تخصص الطائرات ال7 الحاليه 320 البعيدة المدى لمحطات اوروبا من المدينه المنوره ويكون مطار المدينه المطار اللذي يربط كل من القصيم وحائل والجوف وينبع باوروبا وشمال افريقيا .
الطلب سيعلن قريبا جدا تسليم 773 خلال 2016 و 2017
تسليم 787 داش 9 خلال 2018 و2019
تسليم 330 نيو اخر 2017 و 2018
تسليم 321 2019 و 2020
الخطوط تحرج نفسها بزياده الhubs
اعتقد يجب ان تقلل من هذا العدد لزياده فعاليه الرحلات
اي رحلات اضافيه لاوروبا اراها اهدار مالي
الرحلات الي تطلع من جده والرياض نص مقاعدها فاضية، فما بالك المدينه او الدمام او غيرها
اي توسع اضافي يجب ان يتم بالتزامن من نمو حركه الترانزيت الدولية
الركاب صاروا ينامون كل واحد بصف مقاعد
اي توسع جديد لازم يكون حسب العرض والطلب وليس نظام تبويس اللحي
حتي الرحلات الداخليه يجب في حاله تحرير الاسعار ان تبني علي العرض والطلب وليس بنظام المعاريض