[ابو راشد03]

ولي مشاركة في هذا الموضوع

المعروف علميا ان الضغط الجوي يقل بالأرتفاع

وعلى هذه الفكرة تم تصنيع جهاز لقياس الأرتفاع بدلا من الضغط
وسمية بالالتي ميتر _Altimeter
_ وهو جهاز قياس الضغط الجوي المعدني _aneroid barometer _ عدل ليقيس الارتفاع بدلا من الضغط

حيث توجد علاقة بين الملي بار والقدم
فكل ملي بار يساوي 30 قدم ارتفاع 1mp=30ft

وبذلك تم تحديد ضغط جوي قياسي يكون هو مشترك حول انحاء العالم
الا وهو 1013.25
وهذا الضغط القياسي يكون تحت طبقة جو قياسية
standard atmosphere :
as definded by ICAO :
comprises at mean sea level MSL

a pressure of 1013.2 mb
a temperature of 15 C
1225gm / m3 adenssity of

فلذلك اتفق على ان يعير جهاز قياس الأرتفاع الجوي على الضغط القياسي عندما تكون الطائرة في مستوي الفليت لفل FL
ولكن تختلف قراءة الضغط الجوي من مكان لأخر فبينما الطائرة معيرة على الضغط القياسي يكون هناك خطأ في القرأءة الحقيقية عندما يختلف الضغط الجوي المحلي عن الضغط القياسي
حيث يعتمد جهاز الطائرة على الضغط القياسي فيعطي القراءة من هذا المستوى بينما حقيقة في فرق عن المستوى المحلي وهو الفارق بين القرائتين

فلو كان الضغط الجوي المحلي 1003 فيكون فرق الأرتفاع هو 1013-1003 = 10 ×30 =300 قدم فيكون ارتفاع الطائرة اقل ب300 قدم عما هو موجود في عداد الأرتفاع
When pressure Lowers Enroute _ you are Low than your Altimeter Indicates

وقد اشترطت قواعد سلامة الطيران ان يكون الفرق بين طائرتين مختلفتي الأتجاه على اقل شيء 1000 قدم فعندما تقترب هذه الطائرة مع طائرة اخرى يكون الفرق هو700 قدم مما يعني تقارب جوي غير مرغوب به

فلذلك تم تحديد مجال طيران الأرتفاعات لمستوي ال FL التي تعير جهاز الأرتفاع على الضغط القياسي 1013 وتم تسميته Translation FL
ومجال الأرتفاعات التي تعير جهاز الأرتفاع على الضغط الجوي المحلي وتم تسميته Translation ALtitude
وبذلك نتجنب اختلاف قراءة العداد للطائرة فيعتمد تحديد هذين المستوين على نشرة الأرصاد الجوية والذي يتوقف على الضغط الجوي عندما يضمن لنا فرق 1000 قدم بين هذين المستوين

بينما في الخليج واكثر الدول لم يرغبوا في ازعاج انفسهم والقيام بحساب هذه المعادلة فتم تثبيت كل طبقة وتم رصدها في دليل الطيران
واصبح الفارق بين الطبقتين لا يقل عن 2000 قدم
فعلى سبيل المثال يكون مستوى الطيران على الضغط المحلي هو 5000 قدم فيكون مستوى الطيران على الضغط القياسي هو FL 70
فالألفين قدم فاصل بينهما كفيل بتجنب فروقات القراءة
الذي لا يتعدى غالبا الألف قدم

وعذرا لعدم توضيحي اكثر حيث تم ادخال المعلومات قبل ان انهي الموضوع
مما عمل لي خلل