عرض مشاركة واحدة
قديم 07-01-2015, 10:00 AM  
  مشاركة [ 12 ]
يونس2008 يونس2008 غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 29 - 02 - 2008
العمر: 44
المشاركات: 1,447
شكر غيره: 14
تم شكره 403 مرة في 219 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 714
يونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقدير
يونس2008 يونس2008 غير متواجد حالياً
الامتياز



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 29 - 02 - 2008
العمر: 44
المشاركات: 1,447
شكر غيره: 14
تم شكره 403 مرة في 219 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 714
يونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقديريونس2008 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

دائما شركات الطيران اللتي تنمو وتتوسع بسرعه تواجه مشاكل اداريه وفنيه بسبب سرعة النمو اللذي ينتج عنه توظيف اعداد كبيره لا يأخذون قدر كافي من التدريب بسبب الرغبه في سرعة سد الحاجه لاعداد كبيره من الموظفين وكذلك تتقلص امام الشركات سريعة النمو جدا فرص اﻻختيار الجيد للمتقدمين على الوظائف فتختار الجيد والغير جيد المهم ان نوظف العدد المطلوب وهذه مشاكل الاسراع الغير مدروس للنمو وهذا ماتعانيه اﻻن كل من القطريه والاتحاد وخصوصا انهما تعتمدان اعتمادا شبه كلي على الركاب العابرين او الترانزيت .نجد هذا غير موجود في الاماراتيه لأنها اسست قاعده من اوائل الثمانينات ونمت في العشر سنوات الاولى بوتيره شبه بطيأه الى ان اسست قاعده قويه متمكنه تستطيع ان تبني عليها انطلاقه سريعه وقويه.


التوقيع  يونس2008
يونس2008 غير متواجد حالياً