لقد قرأت ما جاء في مداخلة الأخ نايف الراجحي عن أسباب حوادث التقارب الجوي «الاصطدام الوشيك، بين الطائرات المسجلة في المطارات والأجواء السعودية وهذه الإحصاءات الرسمية، خلال في (Incidents Report) الأعوام الماضية وأرجو من السيد خالد بن عبدالله الخيبري ت عدد
عام 2008 . وهل ما زال الوضع علي ما هو عليه إلى الآن أم أن الأمر قد تحسن إلى الأفضل . لأن الوضع مقلق جدا إذا لم يتخذ إجراء كمثل دراسة شامله تبين الأسباب الحقيقية والعلمية للحد من هذه الأحداث الصعبة جدا ولك جزيل الشكر علي هذه المعلومات الدقيقة والتي يجب تكون بمثابة الجرس الذي يجعلهم يستفيقون من سباتهم قبل فوات الأوان. وأرجو أن تتقبل ما سأطرحه من أسباب اضافية وتحليل علمي و الأخذ بالأسباب لوقف هذه المغامرات التي لا تحمد عقباها:-
أولا:- تبدأ السلامة الجوية من مرحلة الدراسة في الكلية أو الجامعة التي تخرج الطلبة وبرامجها التي تطبقها سواء في اختيار الطلبة سواء عن طريق امتحانات القبول. اللغة الانجليزية والرياضيات, الفيزياء , الذاكرة والفحوص الطبية كما أن هناك امتحانات القدرات والمهارات. واختبارات للشخصية القادرة علي تحمل وإدراك مكونات المهنة المستقبلية والحساسة.
ثانيا:- العمل علي تطوير برامج اللغة الانجليزية بحيث تواكب التطورات الحديثة , أي بالإضافة إلي ) قراءة وكتابة ومحادثة إلي إدخال ثقافة ومبادئ الطيران الصحيحة . General English(
في السنة الدراسية الأولى والتي تراعي المتطلبات لهيئة الطيران المدني السعودية والمعايير الدولية
.(ICAO)
How Airport work
How Radar work
How Air Traffic Control work
How Airline Crews work
How Airlines work
How Airlines Crews work
How Airplanes work
و هناك الكثير م المواضيع التي تندرج تحت هذا السياق.
ثالثا:- حتى إذا انتقل الطالب إلي المرحلة أو السنة الثانية كانت المفاهيم قد رسخت في عقل الطالب دون الرجوع لها إلا للتصحيح , والعمل علي فهم ودراسة وإكساب الطلبة ما هو قادم من مواد متخصصة وقواعد وقوانين علمية وعالمية , كما أن التدريب مهم جدا سواء كفاءات المدرسين أو المدربين.
رابعا:- تأهيل المدربين تأهيل حقيقي ليس إن يذهبوا إلي دورات دون الاستفادة منها دون محاسبة او تقدير للمتفوق.
خامسا:- التدريب الميداني الفعلي والذي يعتمد أيضا علي قسم التدريب و المدربين والخطة التدريبية.
سادسا:- الدورات المتخصصة مثل دورة الاقتراب و دورة المنطقة إن تكون متخصصة لا إن يدخل عليها مواضيع أخرى. لأن هذه المواضيع لها دورات مستقلة.
سابعا:- التطوير بجهود عربية ومحلية وليس شراء من الشركات الغربية دون القدرة علي تقيم هذه البرامج والتعليم الاقتصادي .
ثامنا:- المحسوبية أو الواسطة هي آفة المهن الدقيقة في مجال الطيران.
تاسعا:- السلامة الجوية ورخصة المراقب الجوي, أي يجب ان تعدل القوانين لتكون رخصة المراقب من خلال هذا القسم المهم وليس فقط من خلال قسم التدريب فقط لان التجاوزات موجودة.