[saadabdelmohsen]

التخفيض اللي تحصل عليه الخطوط على الوقود ليس بذلك التخفيض الكبير كما يتوقع بعض الاخوان هذا اولا وثانيا الخطوط اعطيت مهله سنتين فقط وسيباع عليها الوقود بنفس السعر اللذي بياع به على الشركات الاخرى .
الامر الاخر التخفيضات اللتي تصل 50 في الميه تطال شريحه كبيره مثل الطلبه والعسكريين وعايلاتهم ويشمل الدفاع والداخليه والحرس الوطني وهم اعداد كبير تقدر بملايين المسافرين سنويا .
اقرت التخفيضات على اساس مره واحده في العام في الاجازه الرسميه وهذه نوعا ما مقبوله ولكن بعد ذلك فتحت طوال العام بعدد غير محدد من السفرات وهذا سبب خساير ضخمه للخطوط اللتي اصلا سعرها محدد من قبل الدوله ولا يغطي التكاليف التشغيليه للرحله الداخليه ابدا وكانت الحكومه تدفع دعما ولكنه اوقف عام 1984م ولم يدفع اي دعم بعد ذلك مقابل التخفيضات والسعر المحدد.
اخر مره اطلعت فيها على ارباح وخساير الخطوط كان اخر سنه لخالد الملحم حيث حقق ارباح في الرحلات الدوليه بلغت 1000مليون ريال مقابل خساير في الرحلات الداخليه بلغت 1500 مليون ريال .
لابد من تحديد التخفيظات بحيث تكون مره واحده سنويا وان تدفع الجهات الحاصل منسوبيها على تخفيضات الفرق للخطوط ونفس الشي الطلبه .
اذا كنا نريد منافسه وتوسع وتجديد مستمر للاسطول فلا مناص من ذلك .واذا كنا نريد تخصيص الخطوط فلا مناص من ذلك .
هو امر قادم احببنا ذلك ام لم نحب .