الكارثة الجوية التي تسببت في اطلاق TCAS III
في الأول من يوليو من عام 2002 للميلاد وقع حادث تصادم طائرتين جنوب ألمانيا وعلى ارتفاع 36000 ألف قدم FL360
وتسبب الحادث في مقتل جميع ركاب الطائرتين وعددهم 71
الطائرة الأولى
النوع : TU154
الشركة : خطوط باشكريان الروسية
رقم الرحلة : 2937
خط السير : موسكو في روسيا الى برشلونة في أسبانيا
على متن الطائرة : 60 مسافرآ و 9 طاقم الطائرة
الارتفاع 36000 ألف قدم FL360
الطائرة الثانية
النوع : B757
الشركة : شركة DHL للشحن
رقم الرحلة : 611
خط السير : برقامو في ايطاليا الى بروكسل في بلجيكا
على متن الطائرة : 2 طاقم الرحلة
الارتفاع 36000 ألف قدم FL360
قصة الحادث
عند دخول الطائرتان فوق أجواء ألمانيا جنوبأ وكانتا على نفس الارتفاع 36000 ألف قدم ويتحكم في تلك المنطقة مركز المراقبة الجوية في زيورخ – سويسرا
ونظرآ لسوء تقدير المراقب الجوي وتعطل بعض اجهزة الاتصال للصيانة
ولم يكن على اتصال بطائرة الشحن وعند اقتراب الطائرتان من بعضهما
الا أن المراقب الجوي تفاديآ للحادث أمر الطائرة الروسية بالنزول الى ارتفاع 35000 ألف قدم وتقابلت الطائرتان على ارتفاع 35000 ألف قدم
( يعني جاء يكحلها عماها )
وبالطبع الحادث مأساوي جدآ وراح ضحيته 71 شخصآ
وبعد الحادث تم اطلاق نظام منع التصادم TCAS III
والذي يحذر الطيارين بالارتفاع أو الهبوط بالاضافة الى تغيير الاتجاه لليمين أو اليسار بمسافة كافية
ومن أهم التوصيات أنه على الطيارين الاستماع لتعليمات النظام فقط .