يا اخى الكويت غير السعودية السعودية تحتاج اكثر من شركة طيران خط الرياض جدة تعال اى صالة فى مطار الرياض او جدة واسمع الرحلات بنفسك كل ساعه تقريبااا والهدف هو التقليل الضغط على الخطوط السعودية عشان كذا راح يدخلون شركات اقتصادية على الخطوط الضاغطة على الخطوط السعودية وتتفرغ الخطوط السعودية للربح وبدون ضغط على الطائرات والرحلات وايضا تتفرغ لما هو اهم طبعا الرحلات الدولية وتترك الفتات للشركات الاقتصادية فى الداخل عشان كذا وافقوا اخيرا على اسعار الوقود للشركات الاقتصادية فى الداخل بس وشكرااااا
الضغط على السعوديه سببه قلة اعداد الطائرات لكي تلبي الطلب المتزايد على السفر الجوي فهي تعاني من نقص كبير في اعداد الطائرات سواء المخصصه للرحلات الدوليه او المخصصه للرحلات الداخليه
السعوديه الخليجيه والمها ليستا من الطيران الاقتصادي بل ستعملان كشركتي طيران عاديه
شركة الطيران الاقتصادي الوحيده هي ناس
تحديد الوجهات اللتي ستعمل عليها الشركتين متروك لهما الحريه في الاختيار داخليا ودوليا
\الوحيده المفروض عليها خدمة جميع الوجهات هي السعوديه فقط حتى شركة ناس انسحبت من جميع المحطات الغير مربحه
كان من المفروض ان تدعم الدوله السعوديه بشراء ماتحتاجه من طائرات وان تعيد الحياه لشركة سما وتخصيصها للانطلاق من مطارات المملكه الاقليميه برحلات دوليه وداخليه
لو تم هذا الامر لما كان هناك نقص في مواجهة الطلب على السفر داخليا ودوليا وولسهلنا على سكان المدن الاخرى في المملكه مهمة السفر الدولي مباشرة من مطاراتهم حتى ولو جمعت الرحله الواحده مطارين مع بعض مثلا حايل تبوك القاهره او القصيم الجوف بيروت
وهكذا
والشركه الرابعه تكون السعوديه الخليجيه ومطار الدمام هو منطلق عملياتها دوليا وداخليا
شركة سما لازالت تحتفظ برخصة النقل الجوي وحاليا تخطط للعوده من جديد ولكن ليس كطيران اقتصادي فهي تجدد رخصتها كل فتره ومع تعديل اسعار الوقود وترك حريه للشركات بتحديد الاسعار وعدم الزامهم بمحطات الزاميه ستعود سما فقد زالت اهم عقبات واجهتها وأدت الى افلاسها