[AboAbdulla]

أقدر أبسط لك الأجزاء كالتالي:

• EASA Part-66 موجهة للأفراد الفنيين العاملين على صيانة الطائرات
• EASA Part 145 موجهة للشركات المرخصة لصيانة الطائرات.
• EASA Part-147 فهو موجهة لمراكز ومدارس التدريب.

أما التخصصات الفنية لصيانة الطائرات فهي كالتالي:

• A صيانة عامة
• B1 ميكانيكي ومحركات
• B2 الالكترونيات الطائرات
• C مشرف الصيانة

وللحصول على رخصة EASA يجب سلك أحد الطرق التالية:

• أما الدراسة في اكاديمية معتمدة من EASA بالإضافة إلى اتمام OJT on job training ثم البدء في اختبارات الرخصة.
• أو طريق اخر وهو الخبرة العملية تحت إشراف فني صيانة مرخص في شركة معتمدة على أن يملأ work sheets للمتدرب وذلك سوف يأخذ منحى طويل جداً وربما لا ينجح بعد ذلك، حيث أن هناك دروس نظرية لابد من اتمامها.

لذلك لابد لك أن تحدد مسارك في مجال الصيانة (صيانة عامة ، ميكانيكا ومحركات ، الكترونيات). لأنه يلزم لك بناء سنوات خبرة سواء بالعمل تحت إدارة فني صيانة مرخص وخبير أو التوجه إلى مراكز تدريب صيانة الطائرات في الشركات المعتمدة والمرخصة.

والنسبة لمركز التدريب المعتمد لرخصة EASA PART-66 – فالأفضل زيارة الموقع الأساسي للأياسا حيث يوجد العديد من مراكز التدريب التجاري حول العالم – فأبحث عن أرخص المراكز لكي تواصل تدريبك العملي لديهم في أقصر مدة.
EASA | European Aviation Safety Agency

راجع الموضوع التالي:

• امتحان الاياسا ارجو المساعدة
• دراسة صيانة الطائرات فى بلغاريا
• معلومات عن مراكز التدريب A320 type rating
• EASA CAAi

ومن خلال البحث في قوقل زيارة الرابط التالي:
EASA PART-66 Authorized Training center

والزملاء في المنتدى بإذن الله يساعدونك – للبحث عن المكان المناسب للتدريب.
بالتوفيق أن شاء الله