حسبنا اللة ونعم الوكيل
تحية طيبة وبعد
نحن خريجى احدى ثلاثة معاهد على مستوى العالم
حيث تم إنشاء قسم المراقبة الجوية والدراسات الأكاديمية( باكاديمية الطيران المدنى) عام 1991 ليكون أول قسم من نوعه فى الشرق الأوسط وأفريقيا يقوم بتخريج المراقبين الجويين المؤهلين بعد دراسة لمدة أربع سنوات يمنح بعدها الخريجين درجة البكالوريوس فى العلوم الجوية
تمت معادلة درجة البكالريوس التى يمنحها المعهد بدرجة البكالريوس التى تمنحها الجامعات المصرية بقرار المجلس الاعلى للجامعات رقم 30 بتاريح 28/4/2004
يعتبر المعهد أحد ثلاثة معاهد على المستوى الدولى التى تمنح الدرجة العلمية
يتم تعيين خريجى المعهد ضباط للمراقبة الجوية وذلك وفقا للإتفاق الموقع بين هيئة المعهد القومى للتدريب على الطيران المدنى والشركة المصرية القابضة للطيران المدنى بتاريخ 26/6/1991
الموضوع
التحقنا باكاديمية الطيران المدنى بامبابة بالشروط الاتية
- أن يكون المتقدم حاصل على مجموع 70%على الاقل من المجموع الكلى
- ان يكون المتقدم حاصل على مجموع 70 %فى اللغة الانجليزية
- اجتياز الكشف الطبى بمستشفى مصر للطيران والمجلس الطبى الجوى التابع للقوات الجوية
- اجتياز اختبار اللغة الانجليزية
- اجتياز المقابلة الشخصية
- القدرة المالية على دفع مصاريف الدراسة
وفى حالة اجتياز ماتم ذكرة يتم التعيين فور التخرج بوظيفة ضابط مراقبة جوية
اجتازنا كل شروط القبول المطلوبة وتخرجنا مؤهلين للعمل عام 2006 بعد اربع سنوات دراسية
وبعد ذلك
تقدمنا باوراقنا الى الشركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية بعد انتظار عامين تقريبا :
1- طلب منا لكى يتم تعيننا الحصول على المستوى السادس فى اللغة الانجليزية وبشرط ( ان يكون من مركز برلتز للغات ولا نعرف لماذا هذا المركز بالذات حتى الان سوى انة اغلى مركز سعرا فى مصر لتعليم اللغة الانجليزية) حيث بلغت تكلفة هذا الكورس ستة الاف جنيه بخلاف ما تم دفعة خلال سنوات الدراسة وتوجهنا جميعا اربعون خريج بخطاب موجة من الشركة. وبعد الانتهاء من هذا الكورس توجهنا مرة اخرى الى شركة الملاحة بالمستوى المطلوب (وذلك لم يحدث فى اى عام من الاعوام السابقة)
2- وفوجئنا بطلب بحث علمى من كل خريج على حدا عن اشياء متطورة جدا فى المراقبة الجوية بعضها لم تطبق عالميا حتى الان ولكننا قمنا جميعا بعمل اقصى مايمكن عملة لاتمام هذة البحوث حتى يتم تعيننا
3- ثم بعد ذلك طلب منا الحضور لمدة( ستة اسابيع فقط) بمركز القاهرة للملاحة الجوية وبعدها يتم تقييمنا تحريريا فى كل مادرسناه طوال اربعة اعوام من الدراسة وتم التقييم بالفعل وكانت نتيجة التقييم اننا نجحنا
4 - ثم بعد ذلك طلب منا الحضور لعمل مقابلة شخصية مع السيد/ رئيس قطاع المراقبة الجوية والسيد/ مدير عام التدريب بالشركة الوطنية لخدمات الملا حة وبعد المقابلة الشخصية كانت النتيجة اننا غير لائقين للعمل بهذا المجال وذلك بناء على قرار رئيس القطاع ومديرعام التدريب بالشركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية ( وبدون اى تقييم ميدانى علما بان المستوى الفني لا يقيم إلا من خلال الممارسة العملية وبعد فترة تدريب عملية بإحدى مواقع المراقبة الجوية وذلك لم يحدث لنا فمن غير المعقول ان نكون نحن خريج هذا التخصص وحصلنا على درجة بكالوريوس العلوم الجوية (تخصص مراقبة جوية) بعد كل ماذكر وبالشروط المطلوبة وغير لائقين للعمل فى هذاالمجال وخريجى التخصصات المختلفة الذين لايعرف اى شىء عن هذا المجال تم تعيينهم فى نفس الوقت لذى رفضنا فية نحن خريجى المجال بعينة .
وعلى الرغم من أن
5- معظم العاملين الحاليين فى هذا المجال فى مصر تخرجوا من تخصصات مختلفة تماما عن هذا المجال وتم تدريبهم ميدانيا لفترة لا تتجاوز ستة اشهر وتم دفعهم للعمل فى جميع وحدات المراقبة الجوية واثبتو كفائتهم خلال التدريب الميدانى بعد الالتحاق بالعمل وهم حاليا يعملون فى جميع مطارات مصر (وذلك لان دراسة المراقبة الجوية فى مصر بدات فى اوئل1992 وقبل ذلك لم يكن هناك خريج واحد فى مصر حاصل على شهادة بكالوريوس العلوم الجوية
حيث ان عددا خريجى هذا التخصص فى العام لايتجاوز الاربعين خريجا تقريبا على مستوى الجمهورية
6- ومع ذلك كل ما طلب منا لم يحدث مع أي خريج حديث التخرج فى أي إدارة تدريب سابقة
7- ان ما حدث تجاهنا من قبل الشركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية لاعلاقة لة بالعمل فى هذا المجال لان ماطلب منا ومافعلوه معنا قد قمنا بالفعل باجتيازة قبل الالتحاق بالاكاديمية والمواصفات التى حددتها المنظمة العالمية (الايكاو)للطيران المدنى وهى التى تقوم بتحديد مواصفات المراقبين الجويين سواء كانت مواصفات صحية او مواصفات شخصية والتى تقوم بتنفيذها ادارة الاكاديمية بمطار امبابة من خلال مستسفى مصر للطيران والمجلس الطبى الجوى التابع للقوات المسلحة وذلك قد تحقق بالفعل وبناء على تحقيقة قبلنا لدراسة هذا التخصص امابالنسبة للتاهيل فهذا ياتى خلال اربعة اعوام من الدراسة وبعهدها يتم التخرج للعمل وليس للمقابلة الشخصية .فكل ما فعلتة الشركة الوطنية لخدمات الملاحة معنا لا اساس لة من الصحة لان اى مجال لايمكن العمل بة خارج نطاق الدولة او خارج نطاق المؤسسات الحكومية مثل كلية الشرطة وجميع الكليات العسكرية فى مصر والعالم يتم اختيار الدارسين اولا بعد ذلك يتم اعدادهم خلال الدراسة وفور التخرج يتم تعيينهم وليس العكس لانة لوتم رفضة بعد التخرج فما ذا يفعل بشهادتة التى لاعلاقة لها بالمؤسسات الغير حكومية فهنا يكون بالفعل قد قضى على مستقبلة بعد فماذا لوكانت تكاليف دراستة هذة على حسابة الشخصى فمن يتحمل ذلك
وبناء علية
قمنا بالتظلم الى مجلس الادارة فكان الرد انة سوف يتم الاشفاق علينا وتعييننا ولكن باى قطاع اخر غير المراقبة الجوية.. فمن الطبيعى اننا لم نرفض عاجزيين عما يحدث لنا من ظلم واهدار لحقوقنا وتم بالفعل تعيننا فى قطاع المعلومات وفى نفس الوقت الذى نتظلم فية نحن خريجى هذا التخصص تم تعيين اربعة وستون خريج كليات اخرى من تخصصات مختلفة تماما عن هذا المجال وتم ارسالهم الى فرنسا لمدة اربعة اشهر على نفقة الشركة حتى يتمكنو من العمل كمراقبين جويين ....................
(المحسوبية داخل شركة الملاحة)
1-علاء محمد محمد عمار و 2- رامى عبد السميع هندى
بعد ان كانو غير لائقيين بناء على قرارالسيد/ رئيس قطاع المراقبة الجوية والسيد/ مدير عام التدريب بالشركة عقب المقابلة الشخصية
ثم أعيدوا لقطاع المراقبة مرة أخرى... بناء على قرار السيد / رئيس مجلس ادارة الشركة للتقييم العملي ببرج المراقبة الجوية كما ورد في نص الفاكس المرسل من مكتب
السيد / رئيس مجلس إدارة الشركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية السيد/ أحمد سعيد
28 Dec 2008 01:54 PM +202 22680629 T-470 F-308
والذي كانت فحواة تنص على
أعادة كل من ( رامي عبد السميع هندي - علاء محمد عمار) للتقييم الميدانى ببرج المراقبة الجوية دعما لإمداد المراقبين الجويين واستقبل السيد/ رئيس قطاع المعلومات الفاكس الخاص بذلك وقام بتنفيذ ما ورد فيه بإبلاغ المذكورين بعودتهم مرة أخرى للمراقبة الجوية .
1. محمد سامي محمد عبد العزيز منيسي
2. أحمد رمضان سيد عبد الهادي
3. تامر حسين وصفي
4. احمد فتحي الشهيدي
5. معتز على احمد الوكيل
6. محمود احمد حفناوي
7. هادي على متولي
8. وسام صبري زهران موسى
9. محمد احمد محمد الضوي
10. أحمد مجدي عبد المقصود نوح
11. عصام البنا
12. أحمد لبيب محمود
13. احمد شريف صبرى
14. خال مجدى
15. ابراهيم عز الدين
16. علام محمد علام