عرض مشاركة واحدة
قديم 27-08-2012, 04:42 PM  
  مشاركة [ 82 ]
no7e no7e غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2008
العمر: 53
المشاركات: 143
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 383
no7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقدير
no7e no7e غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2008
العمر: 53
المشاركات: 143
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 383
no7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقديرno7e يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

التقرير المفصل يجب ان يعلن للعامة وليس ارسالة لقسم الصادر والوارد بالخطوط

عموما نحن نرد على تقييمهم بما نراه نحن ونحاول ان نقارن باحترافية قدر الامكان

ذكرت العديد من الامور وانا شخصيا عانيت منها ومعك حق في كل كلمة ذكرتها لكن كافة ردودي هي كلمة حق لا اريد الاحتفاظ بها لنفسي

اخيرا بشأن الخطوط وعدم ردها على التقييم فهذا امر اداري خاص بهم لكن نحن كعشاق للطيران ولهذه الشركة نرد حتى لو كان ذلك على مستوى صغير واولا واخيرا هي قناعات واراء تختلف بيننا لاختلاف زاوية منظورنا للمشكلة

تحياتي لك ولنقاشك المميز

تسلم عزيزي .

طيب اسمح لي أقول لك أن التقرير المفصل لايمكن نشره لأن أنظمة الحقوق والبرايفيسي تمنع سكاي تراكس من نشره ولا يمكن يسوونها .
الوحيد اللي ممكن ينشر التقرير هو الخطوط السعودية وبرضوه لأنه يفترض أنه يحتوي على أشياء ممكن تسيء للخطوط لو سقط بيد الإعلام .

ودائماً المنشور من التقارير هو فقط الخلاصات وبالحد الذي تم الاتفاق عليه بين الإدارات الجوية المشتركة وبين سكاي تراكس .

هذا من جهة التقرير ، أما من جهة الرد عليه فصعب جداً ترد عليه أنت كشخص أو خلنا نقول ما يمكن لسبب بسيط ، لأن المقارنة المرجعية تحتاج أنك تروح تعبيء مثلاً ألف استبانة وتوزعها على 1000 راكب في الخطوط السعودية ، وبعدها تجيب ألف راكب من ثلاث خطوط ثانية عربية وإقليمية ، وأجنبية ، وتاخذ منهم تعبئة للاستبانة بعدها تقارن النتائج وتشوف موطن الخلل والقوة عندك كناقل .

ولذلك لاحظ كل الإخوة اللي مروا وردوا على التقرير ردودهم هي عبارة عن تجارب وإحصائيات رسمية للخطوط بدلاً من أن تكون الردود في صلب التقرير وبنفس النقاط .

بقي شيء مهم أو خلني أقول هو الأهم عندي وهو أن مؤسسة الخطوط الجوية العربية السعودية هي مؤسسة للمواطنين ومدعومة بشكل كبير من الدولة ، ولهذا يجب عليها أن تخدم بطريقة سليمة من أسست لأجله وهم المواطنين
التوقيع  no7e
التقنية الجديدة
no7e غير متواجد حالياً