أهلا أخي الفاضل ،
779 لا تستطيع الطيران 17 ساعة بكامل الحمولة أبدا ، 778 تستطيع الطيران من سيدني إلى لندن فقط في حال انقاص الحمولة واقفال بعض المقاعد كم صرح رئيس كونتاس ، وفوق هذا السعودية لا تحتاج مسار ذو 17 ساعة ..
حال الشبكة الدولية في السعودية غير باقي الشركات ، فسوق الترانزيت الدولي للسعودية شبه معدوم وأغلب المسافرين هم أشخاص ينوون الوصول للسعودية من دول مسلمة أو مجاورة ، وفوق هذا السعودية مجبورة باطلاق رحلات من عدة مطارات وليس مطار واحد مثل خطوط دولية أخرى ، يعني وضع السعودية ليس وضع شركة يكون لديها طائرات كبيرة السعة أبدا بحجم 779، طبعا هذا الكلام فقط ان كانت الربحية هي الدافع الأول والأخير في القرار وليس شيء آخر ..
اذا كانت 779 لاتستطيع قطع مسافة 17 ساعة بكامل الحمولة اجل وش الاضافة في هذي الطائرة؟ 773 و 772 تستطيع قطع 17 ساعة بكامل الحمولة تقريبا .. هل الاضافة فقط زيادة مقاعد وتوفير شويةوقود؟ التقارير تتحدث بأن هذه الطائرة هي ثورة بوينغ في العقد القادم .. لا اعتقد ان الاضافات فقط كم مقعد على الطائرة..