تقرير الجزيره ﻻيعتد به .العبره في حرص الشركات على اقتناؤها وكذلك FAA و منظمة الطيران اﻻوروبيه. ولو ماذكرته الجزيره صحيح او فيه جزء من الصحه لأرينا تقارير وتحقيقات عده في محطات محترفه ومحترمه مثل ABC و NBC وCBS وغيرها من المحطات اللتي تكشف كل صغيره وكبيره ولرأينا وكالة الطيران الفدراليه قد تدخلت واوقفت الطائره مثل ما حدث معها في مشكلة بطاريات الليثيوم.787 ثوره تكنولوجيه في صناعة الطائرات .
لماذا لم يحدث هذا اللغط والاختلاف فى طائرة اخرى ؟
لماذا لم يحدث مع ال 777 أو ال 380 او اى طراز اخر ؟!!
هل حدث كل هذا الاختلاف لانها طائرة تعتبر ثورة تكنلوجية ؟!!!
اين كانت ال FAA عندما سمحت للطائرة بالعمل وهى تحمل بطاريات بها عيوب ؟؟ !
يااخى الفاضل يجب ان نترك العاطفة جانبا فى مثل هذه الامور ويجب ان تعلم ان بوينج هذه تعتبر دولة قائمه بزاتها وغير مستغرب ان تتحكم بنفوذها فى ادارات المحطات المحترمة التى ذكرتها طالما ان الرجل رقم 1 فى الولايات المتحدة يعمل لديها وسيط لتسويق الطائرات .
لنترك كل هذا جانبا .. ونقول ان المشكلة ليست فى بوينج ولكن المشكلة فى ادارة بوينج الحالية والمشكلة الاكبر هى شركاء بوينج من الشركات التى تعمل خارج الولايات المتحدة . والفساد الادارى ليس غريب على طبع البشر وفى كل المجالات .
بوينج ابدعت فى ال737 وتعملقت فى ال747 وتفننت فى ال 757 واظهرت القوة والمتانة فى ال767 وإندهشت وادهشت العالم فى انتاجها لل777 .. ولكنها استعجلت فى 787 .
لك التحية .