[خليفة خلفان]

العام الماضي تعذر بوقف محطات ايران والعراق ونسب لها الخسائر مع ان اغلب شركات المنطقة لا تذهب الى هذه المحطات اطلاقا
وبعدها قام بافتتاح محطات خاسره وتم اغلاقها في ضرف 3 اشهر فقط مكبد الشركة خسائر كبيره ، ولم يكتفي بهذا فقد قام هو وسمير مخلوف بوقف محطة كوالالمبور بحجة عدم ربحيتها ، وهاهو اليوم يتفق مع الهيكلة الفاشلة التي يراد بها انهاء طيران الخليج ويتم وقف نصف المحطات زمن بينها اهم محطتين مميزتين للمسافر البحريني (بانكوك و مانيلا ) بحجة عدم ربحيتهم .
وعند فشلة سيقوم بنسب الفشل الى محطات اخرى الى ان تصبح شركة طيران الخليج اثر من بعد عين ولا تملك اي محطات تطير اليها بسبب نباغة تخطيط المجالي وسمير مخلوف .

وما زاد الطين بله وجود نواب من الحمقاء لا يفقهون في موضوع الطيران شيئ ويريدون ايقاف كل شيئ لمجرد ان يكونو في الصوره دون الالتفات لمصلحة الشركة و المواطن الذي يستغل طيران الخليج في سفراته المباشرة
اذا كانت هذه الهيكلة التي تريدونها وستكلف البلد خسائر 60 مليون دينار سنويا بعد الغاء نصف محطات الشركة فلماذا لم تقررو الغاء الشركة وتاسيس شركة جديدة لا يوجد عليها ديون ؟

من ضيع طيران الخليج حقيقة محمود الكوهجي سابقا وحاليا وسامر المجالي وطاقمة الفاشل