بكل اسف هذه مجرد بيانات يصدرها الاجهر مدير العلاقات العامه في الخطوط بأسم المدير العام. وكلام يردد كما يردده ببغاء.
773 ﻻزالت مطلوبه وشركات الطيران الكبرى ﻻزالت تستلمها حتى اللتي استلمت 787 و350 وطلبت 777X ﻻزالت تتسلم اعداد من هذه الطائره بل وتطلب المزيد منها فهي طائره رائعه ومجربه ودخول انواع جديده ﻻ ينقص من اﻻقبال عليها وطلب المزيد منها بل وتفتخر شركات الطيران العالميه بوجود مثل هذه الطائره في اساطيلها.
ضحكت من 16 ساعه فرحلة لوس انجلوس السعوديه اللتي بدأت قبل عام مدة طيرانها تقريبا 17 ساعه ومدير علاقات السعوديه يتحدث عن 16 ساعه كأنه اعلن عن امر جديد المشكله ان لدى شركته اللتي يعمل بها كواجهه اعلاميه رحله اطول .فعلا ببغاء ...
اول طائره من الجيل الجديد ستسلم اواخر هذا العام 787 داش 9 واللتي سيكون عددها بنهاية عام 2019 م 21 طائره .
السعوديه في حاجه للمزيد من الطائرات وليس من المعقول ان تنتظر حتى عام 2020 حتى تتسلم اول طائره من 777X بل انها اخرت اخراج 772 من الخدمه وتقرر توضيبها بالكامل لرغبة السعوديه بأن تحل محلها 787 داش 10 واللتي موعد تسليمها للسعوديه ابتداء من 2020 م..772 ستخصص جميعها لشبه القاره الهنديه وبعض المحطات اﻻقليميه .
بوينغ قدمت للسعوديه اقتراحا وهوتحت التقييم يقضي بتغيير بعض الاجهزه والمعدات في طائرات 772 ER اللتي تملكها الخطوط اثناء التوظيب وتطويرها بحيث يسمح بأن تتحول الطائره الى طائره متخصصه في المسافات المتوسطه تستخدمها السعوديه لهذه المحطات واقليميا بصوره اقتصاديه جيده تنخفض فيها تكاليف الرحله الى ان يحين موعد تسليم 787 داش 10...
السعوديه ستطلب 10 طائرات اخرى 773 تسلم عامي 2016 و2017.
هل السعودية لديها طلبية غير موكدة ل 787-10 او 777 الجيل الجديد؟ انا اقصد بعد 2020؟ او فقط في الخطة؟