 |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات  يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران
>> >>
|
|
:: Flying Way ::
> الدعم الفني - طلبات واستفسارات
بعض الاستفسارات لطائرات ايرباص ويلكو |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
17-08-2012,
12:27 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته اليوم عملت رحلة من مطار امستردام الى مطار باريس شارل ديجول و ضبطت الرحلة و كل شيء تمام على طائرة A330 GE لكن عند الهبوط اخترت مدرج الهبوط في مطار باريس مدرج رقم 27L ففوحئت بان الطائرة عملت تقاطع مع المدرج رغم ان المدرج اصبح على يميني الا ان نقطة الاستابلش تقع على بعد 860 NM كما ظهر في شاشة ND!! هذي الصورة للتوضيح  لكن بعد ذلك فصلت الطيار الالي و نزلت مينوال ___________________________________ الشيء الثاني عندي في طائرات الايرباص ويلكو هو اضواء البانل عندمل ابدا بالطائرة من وضع الكولد اند دارك و بعد تشغيل البطاريات و المحركات اضواء البانل لا تعمل لكن الاضواء الخارجية تعمل على عكس عندما ابدا من الوضع الاعتيادي تكون الاضواء تعمل علما باني بحثت عن زر لتشغيلهم في Over Head Panel لكن لم اجد !   _________________________ الشيء الثالث هو سرعة الطائرة بعد الاقلاع عندما تجاوزت الطائرة ارتفاع العشرة الاف قدم ارتفعت سرعتها الى 440 !! رغم انه FMC محدد السرعة على 332 ! و قد ارجعت الثروتل حتى ظهرت كلكة SPEED على شاشة PFD حتى ان حاولت ان انزل السرعة يدويا لكن لم تنزل الا بعد فتح السبيد بريك  ووو بس ,<<<,ههههههههههههه ظل شي بعد خخخخخخ
|
||
|
|
17-08-2012,
01:27 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
لكن عند الهبوط اخترت مدرج الهبوط في مطار باريس مدرج رقم 27L ففوحئت بان الطائرة عملت تقاطع مع المدرج رغم ان المدرج اصبح على يميني الا ان نقطة الاستابلش تقع على بعد 860 NM كما ظهر في شاشة ND!!
انت صادق حتى انا نفس الحكاية بعض الاحيان اختار المدرج من الــ fmc واختار no side واتفاجا انه الطائرة تغير اتجاهها وتزيد الاميال للطائرة ماادري وين المشكلة بالضبط مع اني محدث الــ fmc والايراك لكن كويس انك قدرت تسيطر عليها يدويها وبصراحة من شاشة الــ nd هذه اول مرة اشوف هالشيء وعاد تذكرني ببداياتي بالويلكو
اقتباس:
الشيء الثاني عندي في طائرات الايرباص ويلكو هو اضواء البانل
اقتباس:
عندمل ابدا بالطائرة من وضع الكولد اند دارك و بعد تشغيل البطاريات و المحركات اضواء البانل لا تعمل لكن الاضواء الخارجية تعمل على عكس عندما ابدا من الوضع الاعتيادي تكون الاضواء تعمل علما باني بحثت عن زر لتشغيلهم في Over Head Panel لكن لم اجد !
بالنسبة للاضاءات بطائرات الويلكو امرها سهل بتلاقيها بالقائمة اليسرى اسفل اللي هي اضاءات الاستروبز والناف والبيكن والتاكسي لايت ومفاتيح مضادات التثلج الــ anti ice او انك تختصر على نفسك اضغط على حرف L لعمل الاضاءات الكاملة للطائرة لكن غلطة الويلكو حقيقة اضاءات البانل في الليل مرة كئيب
اقتباس:
الشيء الثالث هو سرعة الطائرة بعد الاقلاع عندما تجاوزت الطائرة ارتفاع العشرة الاف قدم ارتفعت سرعتها الى 440 !!
اقتباس:
رغم انه FMC محدد السرعة على 332 ! و قد ارجعت الثروتل حتى ظهرت كلكة SPEED على شاشة PFD حتى ان حاولت ان انزل السرعة يدويا لكن لم تنزل الا بعد فتح السبيد بريك
شيء غريب طيب المفروض تطلع لك كلمة lvr clb بعد الاقلاع وعلى ارتفاع 1500 قدم كحد اقصى وتقوم بترجيع الثروتل حتى يشبك الطيار الالي لكن الغريب انه الطائرة تفقد السرعة على ارتفاع 10000 قدم هذه بصراحة لغز, شيك على كل شيء قبل الاقلاع ^__^ انا بالبدايات ماكنت اعرف اسيطر على السرعة لكن فيك تتاكد من صفحة preef عندك واللي تفيدك بمعلومات الكروز والابروش وغيرها |
|||
|
|
|
17-08-2012,
02:16 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
[CENTER]انت صادق حتى انا نفس الحكاية بعض الاحيان اختار المدرج من الــ fmc واختار no side واتفاجا انه الطائرة تغير اتجاهها وتزيد الاميال للطائرة ماادري وين المشكلة بالضبط مع اني محدث الــ fmc والايراك لكن كويس انك قدرت تسيطر عليها يدويها وبصراحة من شاشة الــ nd هذه اول مرة اشوف هالشيء وعاد تذكرني ببداياتي بالويلكو شكراا على ردك كاابتن محمد انا من زمان و انا اطير بالويلكو بس اول مرة تحدث لي هذي الحالة استغربت كثير اللي زاد استغرابي ان الطائرة زادت 860 NM يعني مو زيادة مو طبيعية !!! بالنسبة للاضاءات بطائرات الويلكو امرها سهل بتلاقيها بالقائمة اليسرى اسفل اللي هي اضاءات الاستروبز والناف والبيكن والتاكسي لايت ومفاتيح مضادات التثلج الــ anti ice او انك تختصر على نفسك اضغط على حرف L لعمل الاضاءات الكاملة للطائرة لكن غلطة الويلكو حقيقة اضاءات البانل في الليل مرة كئيب اجيك ان شاء الله [B] [SIZE="4"][COLOR="blue"][FONT="Traditional Arabic"]
شيء غريب طيب المفروض تطلع لك كلمة lvr clb بعد الاقلاع وعلى ارتفاع 1500 قدم كحد اقصى وتقوم بترجيع الثروتل حتى يشبك الطيار الالي لكن الغريب انه الطائرة تفقد السرعة على ارتفاع 10000 قدم هذه بصراحة لغز, شيك على كل شيء قبل الاقلاع ^__^ انا بالبدايات ماكنت اعرف اسيطر على السرعة لكن فيك تتاكد من صفحة preef عندك واللي تفيدك بمعلومات الكروز والابروش وغيرها نعم ظهرت لي كلمة LVR CLM و [رجعت الثروتل و ظهرت كلمة SPEED كالمعتاد يعني ان الطائرة تاخذ سرعاتها من الكمبيوتر الكمبيوتر محدد السرعة تكون 332 بعد العشرة الاف قدم لكن ليش ارتفعت الى 440 ! هذا اللي بجنني >>>>>هههههههههه على العموم .. شكراا لك على ردك كابتن محمد:haha: و انشوف اراء باقي الاعضاء |
||
|
|
| موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| حَدِيثُ الْيَوْم / الاثنين / العلامات التي وقعت وهي مستمرة أو وقعت مرة ويمكن أن تتكرر / خروج الدجالين أدعياء النبوة-2 | الملتقى الإســلامـي | |||
| حَدِيثُ الْيَوْم / الأحد / العلامات التي وقعت وهي مستمرة أو وقعت مرة ويمكن أن تتكرر / ظهور الفتن-3 | الملتقى الإســلامـي | |||
| حَدِيثُ الْيَوْم / الأحد / العلامات التي وقعت وهي مستمرة أو وقعت مرة ويمكن أن تتكرر / خروج الدجالين أدعياء النبوة-1 | الملتقى الإســلامـي | |||
| حَدِيثُ الْيَوْم / السبت / العلامات التي وقعت وهي مستمرة أو وقعت مرة ويمكن أن تتكرر / ظهور الفتن-2 | الملتقى الإســلامـي | |||
| حَدِيثُ الْيَوْم / الأربعاء / العلامات التي وقعت وهي مستمرة أو وقعت مرة ويمكن أن تتكرر / ظهور الفتن-1 | الملتقى الإســلامـي | |||
بعض الاستفسارات لطائرات ايرباص ويلكو
اقتباس: