المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
ملتقى الطيارين Aviator forums ملتقى خاص بالطيارين العاملين بمختلف الشركات وطلاب الطيران والأطقم الجوية يناقش مسائل الطيران ،الحلول والنصائح |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
الاحظ بالخرائط الـ charts الخاصة بالمطارات الاحظ اول خريطة للمطار مكتوب بعنوان الخريطة من الجهة اليمنى(( RADAR MINIMUM ALTITUDES )) اذا كان تخميني صحيح هو خاصة لارتفاع المطار عن سطح البحر __________________________________________________ ____ ((السؤال الآخر)) الاحظ من ضمن الخرائط خريطة كاملة للمطار على سبيل المثال ((خريطة لمطار الملك خالد عنوانها على اليمين اعلى الخريطة KING KHALID INTL ))وش الحكمة من وجودها لانه الطيار لما يكون باقي بالمطار قبل الاقلاع وبعد الهبوط يكون مخاطبته مع المراقب الجوي وهو اللي يوجهه للمدرج قبل الاقلاع وللبوابة بعد الهبوط ((اعتذر لعدم ادراج صور لهالشيء لانه للاسف عندي كتاب PDF للخرائط هذه لكن بغيت احفظها على صيغة صورة مارضت تنحفظ)) اتمنى الافادة :f43ar: |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
Radar minimmum altitude
هذا يوضح للطيار وللمراقبين الارتفاع الاقل مسموح به في هذه المناطق وحسب الصورة فهي مقسمة مثلا في الجهة اليسرى هناك قوس يبدا من Radial 220 وحتى Radial 320 من مسافة 40 DME الى 100 DME وتعني ميل بحري فهذه المنطقة لا يسمح للطيار بالنزول دون مستوى 5500 قدم ولا يسمح للرادار ايضا باعطائة توجيهات بالانخفاض اكثر من ذلك اما الاستفسار عن خارطة المطار فذلك حتى يعرف الطيار اي سينعطف مثلا بعد كم مخرج واين سيذهب وغيره لان البرج سيقول لك اخرج عن طريق الممر G6 ثم R ثم توجه لليوابة E13 فقط ولن يقول لك انعطف يمين ثم يسار وتوقف هنا ثم اكمل هناك بل ارقام وحروف وعليك فهمها وهنا الطيار يقوم باستعراض الخارطة ليعلم اين سينعطف ومع اي مخرج وكيف يتوجه للبوابه وغيره ويرى ماهو تخطيط المطار مثلا قال له البرج انتبه هناك طائرة او عربة او اي شئ في الممر G فسيعرف اين موقعها بالنسبة اليه استنادا على الخارطة طبعا تظهر اهمية مثل هذا التشارت للطيارين الذين يزورون المطار لاول مره بالتوفيق لك كابتن |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
مراقب جوي
|
Radar minimmum altitude هذا يوضح للطيار وللمراقبين الارتفاع الاقل مسموح به في هذه المناطق وحسب الصورة فهي مقسمة مثلا في الجهة اليسرى هناك قوس يبدا من Radial 220 وحتى Radial 320 من مسافة 40 DME الى 100 DME وتعني ميل بحري فهذه المنطقة لا يسمح للطيار بالنزول دون مستوى 5500 قدم ولا يسمح للرادار ايضا باعطائة توجيهات بالانخفاض اكثر من ذلك اما الاستفسار عن خارطة المطار فذلك حتى يعرف الطيار اي سينعطف مثلا بعد كم مخرج واين سيذهب وغيره لان البرج سيقول لك اخرج عن طريق الممر G6 ثم R ثم توجه لليوابة E13 فقط ولن يقول لك انعطف يمين ثم يسار وتوقف هنا ثم اكمل هناك بل ارقام وحروف وعليك فهمها وهنا الطيار يقوم باستعراض الخارطة ليعلم اين سينعطف ومع اي مخرج وكيف يتوجه للبوابه وغيره ويرى ماهو تخطيط المطار مثلا قال له البرج انتبه هناك طائرة او عربة او اي شئ في الممر G فسيعرف اين موقعها بالنسبة اليه استنادا على الخارطة طبعا تظهر اهمية مثل هذا التشارت للطيارين الذين يزورون المطار لاول مره بالتوفيق لك كابتن . +1 |
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
Radar minimmum altitude هذا يوضح للطيار وللمراقبين الارتفاع الاقل مسموح به في هذه المناطق وحسب الصورة فهي مقسمة مثلا في الجهة اليسرى هناك قوس يبدا من Radial 220 وحتى Radial 320 من مسافة 40 DME الى 100 DME وتعني ميل بحري فهذه المنطقة لا يسمح للطيار بالنزول دون مستوى 5500 قدم ولا يسمح للرادار ايضا باعطائة توجيهات بالانخفاض اكثر من ذلك اما الاستفسار عن خارطة المطار فذلك حتى يعرف الطيار اي سينعطف مثلا بعد كم مخرج واين سيذهب وغيره لان البرج سيقول لك اخرج عن طريق الممر G6 ثم R ثم توجه لليوابة E13 فقط ولن يقول لك انعطف يمين ثم يسار وتوقف هنا ثم اكمل هناك بل ارقام وحروف وعليك فهمها وهنا الطيار يقوم باستعراض الخارطة ليعلم اين سينعطف ومع اي مخرج وكيف يتوجه للبوابه وغيره ويرى ماهو تخطيط المطار مثلا قال له البرج انتبه هناك طائرة او عربة او اي شئ في الممر G فسيعرف اين موقعها بالنسبة اليه استنادا على الخارطة طبعا تظهر اهمية مثل هذا التشارت للطيارين الذين يزورون المطار لاول مره بالتوفيق لك كابتن اولا اعتذر عن التأخر بالرد
ويعطيك العافية كابتن سطام طبعا من خلال هالنقطة
اقتباس:
لان البرج سيقول لك اخرج عن طريق الممر G6 ثم R ثم توجه لليوابة E13 فقط ولن يقول لك انعطف يمين ثم يسار وتوقف هنا ثم اكمل هناك بل ارقام وحروف وعليك فهمها
طبعا هناك لغة تخاطب بين الطيار والمراقب قبل الاقلاع والهبوط ومن عن طريق لغة الطيران المعروفة ولاحظ لو تتذكر موضوع اشارات وعلامات المطار تلاحظ انه التاكسي احيانا فيه لوحة بالشكل A2 او D7 هذه بمعناها كيف ينطقها الطيار والمراقب ALPHA 2 والـ DELTA7 وهي راح ترشده اكيد لكن اوافقك الرأي هي تنفع للطيارين اللي يزورون المطار لاول مرة
اقتباس:
البرج انتبه هناك طائرة او عربة او اي شئ في الممر G فسيعرف اين موقعها بالنسبة اليه استنادا على الخارطة
يكتفي المراقب بقول كلمة ((HOLD POSITION)) مثل ماتعلمت بالمحاكي يمكن تكون طائرة امامه او سيارة خدمات وغيرها
^___^ اما بالنسبة للتشارت الاول ياليت توضيح شوي من ناحية هالكلام لاني بصراحة مافهمت من مسافة 40 MDE الى DME ??
اقتباس:
هناك قوس يبدا من Radial 220 وحتى Radial 320 من مسافة 40 DME الى 100 DME
وآسف للازعاج
|
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ محمد احمد عسيري على المشاركة المفيدة: | مصعب محمد حسن (29-01-2015) |
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
كابتن محمد
DME هي Distance Measuring Equipment وهو جهاز بالطائرة يحسب لك المسافة بين موقعك الحالي وبين VOR وطبعا هو بالميل البحري لذلك يسالك المراقب عن موقعك احيانا فتقول له مثلا radial 270 & 50 DME فيعرف اين موقعك بالضبط من VOR المطار التشارت الاولى مثل ماشفت هو ياتي بشكل دوائر او انصاف دوائر طبعا هو موضوع بناءا على التضاريس في المنطقة وعلى المباني وغيره من الاجسام التي قد تشكل خطر على الطائرات لذلك يراعى الارتفاع هنا وتكون نقطة ارتكازة هو VOR وكما بالصورة اعلاه كان يبتدئ من VOR مطار الملك خالد حدد لك بالصورة الارتفاعات المسموح بالطيران فوقها فقط ولا يسمح بالنزول تحتها المثال اللي اعطيتك في الاعلى هو على احد المناطق بالتشارت وهو Radial 220-320 و DME 40-100 لذلك عندما تكون انت بطائرتك فرضا على Radial 300 وتبعد عن مطار الملك خالد 65 DME فانه غير مسموح لك بالنزول دون 5500 قدم من سطح البحر وايضا الرادار لن يعطيك تعليمات بالانخفاض تحت هذا الارتفاع لنفترض انك اكملت على نفس اتجاهك 300 ولكن المسافة اصبحت 30 DME فهنا يسمح للرادار باعطائك تعليمات بالنزول حتى 5000 قدم وهذا طبعا حسب التشارت الموضح في الاعلى الان اكملت انت على نفس اتجاهك واقتربت حتى 15 DME فيسمح لك بالنزول حتى 4000 قدم وهكذا اتمنى تكون وضحت اكثر ياعزيزي |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
كابتن محمد DME هي Distance Measuring Equipment وهو جهاز بالطائرة يحسب لك المسافة بين موقعك الحالي وبين VOR وطبعا هو بالميل البحري لذلك يسالك المراقب عن موقعك احيانا فتقول له مثلا radial 270 & 50 DME فيعرف اين موقعك بالضبط من VOR المطار التشارت الاولى مثل ماشفت هو ياتي بشكل دوائر او انصاف دوائر طبعا هو موضوع بناءا على التضاريس في المنطقة وعلى المباني وغيره من الاجسام التي قد تشكل خطر على الطائرات لذلك يراعى الارتفاع هنا وتكون نقطة ارتكازة هو VOR وكما بالصورة اعلاه كان يبتدئ من VOR مطار الملك خالد حدد لك بالصورة الارتفاعات المسموح بالطيران فوقها فقط ولا يسمح بالنزول تحتها المثال اللي اعطيتك في الاعلى هو على احد المناطق بالتشارت وهو Radial 220-320 و DME 40-100 لذلك عندما تكون انت بطائرتك فرضا على Radial 300 وتبعد عن مطار الملك خالد 65 DME فانه غير مسموح لك بالنزول دون 5500 قدم من سطح البحر وايضا الرادار لن يعطيك تعليمات بالانخفاض تحت هذا الارتفاع لنفترض انك اكملت على نفس اتجاهك 300 ولكن المسافة اصبحت 30 DME فهنا يسمح للرادار باعطائك تعليمات بالنزول حتى 5000 قدم وهذا طبعا حسب التشارت الموضح في الاعلى الان اكملت انت على نفس اتجاهك واقتربت حتى 15 DME فيسمح لك بالنزول حتى 4000 قدم وهكذا اتمنى تكون وضحت اكثر ياعزيزي يعطيك العافية كابتن سطام
وضحت الصورة بعض الشيء وباقي لي صراحة استفسارات كثيرة عن التشارات مع العلم انه الكابتن محمد السيد ماقصر بشرحها بالتشبيهي وشرح خاصة الـ SID AND STAR لكن فهمت طريقتها نظري لكن برمجتها بجهاز الـ FMC بصراحة ماعرفت لها وباقي لي اسئلة بخصوص هالشيء صباحك سعيد كابتن سطام |
|||
إضافة رد |
ملتقى الطيارين Aviator forums |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
خريطة مطار القاهرة CAIRO - HECA | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
“كونكورس A” يرسخ مكانة دبي على خريطة الطيران العالمي | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
الباكر: رحلة لندن 787 تضع "القطرية" بقوة على خريطة السفر العالمية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مسؤولو الطيران يبحثون تطورات خريطة الطريق لسلامة الطيران المدني في المنطقة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
خريطة مطار جدة | Flight Simulator 2004 |