المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم جميعا اولا احب ان اشكر كل القائمين على هذا المنتدى الجميل
انا من دولة الكويت ضابط اتصالات ملاحة جوية اريد ان اناقش مع اخوانى فى المنتدى نظام R V S M الذى فرض السيطرة الكاملة على اجواء الخليج حاليا عن طريق مطار دبى ودولة الامارات العربية المتحدة تعريف النظام كالتالى RVSM reduces the vertical separation between flight level (FL) 290–410 from 2000 ft to 1000 ft and makes six additional FL’s available for operation. The additional FL’s enable more aircraft to fly more time/fuel efficient profiles and provides the potential for enhanced airspace capacity. RVSM operators must receive authorization from the appropriate civil aviation authority. RVSM aircraft must meet required equipage and altitude-keeping performance standards. Operators must operate in accordance with RVSM policies/procedures applicable to the airspace where they are flying. اخوانى احتاج منكم معلومات واى اخ من مطار ابو ظبى او دبى لدية فكرة او يعمل هناك ارجو منك شرح المشاكل التى ظهرت ماخرا فى دخول الرحلات الجوية لاجواء الامارات العربية المتحدة مع الشكر مقدما لكل من يساعد |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله النظام هذا بشكل مختصر زاد استيعابية الأجواء بحيث كان في السابق الطائرات اللي فوق ارتفاع 29000 قدم fl 290 لازم يفصل بينها افقيا" بالفين قدم وليس بالف قدم كما هو في الإرتفاعات اللي انزل من اللي ذكرناه فعلى سبيل المثال اذا كانت طائرة سعودية تحلق على ارتفاع 33000 قدم fl330 فعلى الطائرة الإخرى الماراتية ان تحلق اعلى منها بفارق 2000 قدم اي تكون على ارتفاع 35000 قدم fl 350 فجاء هذا النظام ليقلل المسافة ويجعلها الف قدم بين كل الطائرات على كل الإرتفاعات وحتى ارتفاع 41000 قدم fl 410 كما ذكرت في موضوعك ولكن تحت شروط معينة الا وان احد هذه الشروط اخذ تصريح من هيئة الطيران التابعة للبلد التي ستحلق او تمر من خلاله فزاد هذا النظام من اسيعابية الأجواء وقلل من الطائرات الرديئة إن صح القول فمنعت كثير من الطائرات القديمة من التحليق في الأجواء بنزول هذا النظام الذي طبق قبل سنوات تقريبا" في سنة 2003 وليس هناك مشاكل ولله الحمد والمنه ولكن يجب ان تكون الطائرة مزودة ب Traffic Alert and Collision Avoidance System version II (TCAS II) لتزيد من دقة الأمن والسلامة وبالتوفيق إن شاء الله |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
ألف شكر لمشرفنا على التوضيح
تقبل تحياتي |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
مشكور على التوضيح أستاذنا DUBAI ATCO
واحب أن أزيد بأن هذا النظام ليس خاص بالإمارات فقط ولكن معظم أنحاء العالم. سؤال للأخ العذبي هل أنت من أعضاء AFSG في باريس ؟ وماهي وظيفة ضابط اتصالات ملاحة جوية ومسماها بالإنجليزي ؟ |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الف شكر للتوضيح مع انى اعرف مسبقا عنه ولكن سؤالى وجهته للاخوة فى دولة الامارات بالتحديد لان هناك مشاكل اشتكت منها شركات الطيران فى الحصول على عبور او مرور فوق اجواء الامارات العربية المتحدة او الهبوط فى مطار دبى او ابو ظبى
حصل قبل ايام ان قامت اربع شركات بتغير اتجاهها ليمر فوق جمهورية ايران بدلا عن الامارات العربية المتحدة والسبب ما حصل من مشاكل حتى اصل الى الهدف الاساسى من هذى المشاركة والتى يجب ان لا نهملها هى ان دولة الامارات العربية المتحدة تعانى من نقص فى الاتصال مع مطارات دول الخليج ودول الاقليم ولا تستغربون هذا الكلام حتى نرى السبب من وراء كلامى فضابط اتصلات ملاحية هو من يقوم بارسال تصاريح الطائرات fpl او ال dep او svc msg وتعنى ارسال برقيات خدمات او استفسارات او مراسلات بين المطارات وهنا نجد هذا العنصر الهام جدا مفقود فى دولة الامارات العربية المتحدة وهذا سبب طلبى لاى اخ او زميل يعمل فى مطار ابو ظبى تحديدا شكرا على هذا التواصل واتمنى الاستمرار فية الاخ fahads ضابط اتصالات ملاحية هو من يقوم بربط او توصيل المعلومات الدقيقة للطائرات لاقسام الملاحة الاخرى او لقسم المراقبة الجوية كذلك كما ذكرت يربط بين المطار الذى يعمل فية مع المطارات الاخرى عن طريق شبكة تعرف ب A F T N ومميزات هذى الشبكة سرعة نقل المعلومات سرعة ارسال واستقبال البرقيات مما يتيح لباقى اقسام الملاحة ولاهمية هذا القسم مستقبل قوى جدا فى عالم الطيران وحتى اكد تاثيرة فحدث فى اعوام سابقة فى فرنسا قيام الموظفين العاملين بهذى الشبكة باضراب عن العمل مما اوقف حركة الملاحة الجوية تماما هل أنت من أعضاء AFSG في باريس ؟ لا مسمى ضابط اتصالات ملاحية هو التالى Officer contacts air navigation ونعمل على اجهزة Aeronautical Fixed Telecommunication Network ودمتم باذن الله بصحة وعافية ملاحظة : قدرة هذى الوظيفة تختلف من دولة لاخرى ولكن لو امتلكت الاجهزة المتطورة لوجدت ان هذى الوظيفة هى الاطلاع الواسع فى عالم الملاحة الجوية |
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
هي مشكلة الخواجة (( جوهانسون )) حتى عندكم في الكويت ؟؟؟ !!!!
كل يوم فاكس بعدم وصول خطط طيران !!!!!! لي عودة في الموضوع |
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
هي مشكلة الخواجة (( جوهانسون )) حتى عندكم في الكويت ؟؟؟ !!!! كل يوم فاكس بعدم وصول خطط طيران !!!!!! لي عودة في الموضوع هههههههههههههههههههههههههه صحيح ذبحنا يطرش فاكساات ووصل الموضوع لانزال عقوباات ومشكلة لا يعلم احد متى تنتهى الاخ fahads من اى دولة انت وماهى وظيفتك لو تكرمت والف شكر لمرورك |
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
مشكوريين على المعلومة
|
|||
موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
{اللياقة الصحية للطيارين } | التموين الجوي Air Supply | |||
كيف يمكن التعامل مع الإجراءات الأمنية الجديدة في المطارات؟ | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
الإغماء | التموين الجوي Air Supply | |||
قوات الدفاع الجوى ورادارات الهوائيات المصفوفة في الحرب الحديثة | القسم العام |